新冠肺炎大流行严重打击了越南的经济和劳动力市场。由于不可避免的封锁和社会隔离，就业市场已陷入停滞甚至萎缩。越南综合统计局称，越南有3180万15岁及15岁以上的人受到COVID-19的负面影响，其形式包括失业，工作时间和收入减少。

然而，越南的劳动力市场在2020年第三季度显示出适度复苏的迹象，尤其是随着零工就业人数的增加。

零工经济产生大量工作，特别是在食品配送领域。零工经济已经存在了很长一段时间，但是只有当COVID-19出现时，零工经济才被前所未有地接受。

毫无疑问，送餐是最受欢迎的工作之一。随着越来越多的人被迫呆在室内，在线交付已成为人们在家中购买必需品的生命线。

这导致对送货司机的更大需求，从而创造了大量的就业机会。现在许多人正在寻求兼职送餐工作以获得额外的收入，甚至获得主要收入。令人惊讶的是，妇女在零工经济队伍中的人数正在增加。

一个最近的国际劳工组织研究显示，长期的大流行将进一步延迟有子女的妇女返回就业市场。这解释了为什么越来越多的妇女选择外卖，作为弥补收入损失的另一种职业选择。

越南送货初创公司Loship的一位发言人分享说，在过去一年中，报名参加Loship平台的新女司机人数甚至增加了一倍以上，尤其是当COVID-19对越南妇女的收入造成沉重打击时。

Loship首席执行官Trung Hoang Nguyen说道：我们看到越来越多的司机申请Loship，并且很大一部分是女性，她们的职业生涯受到了大流行的影响。作为一家本地食品外卖创业公司，我们的目标是为越南妇女创造更多的高价值工作，培育多元化文化并在全国范围内提供谋生机会。

这种上升趋势可能不仅在越南而且还将在全球范围内持续下去。亚马逊、印度电子商务公司Flipkart、独角兽初创公司Swiggy越来越多地雇用女性。

在DoorDash55％的驾驶员是女性，美国乘车共享平台Lyft的女性占所有驾驶员的五分之一以上。这一切都证明了女性在这个男性主导的行业中的潜力，以及科技公司如何不断为女性创造更多的就业机会。

Vo Thi Thanh Suong（宋阿姨）是越南典型的外卖女性工作者。自大流行开始以来，她已经成为Loship司机团队的成员近一年了。尽管有年龄限制，但她在从市中心到郊区长达30公里的长途旅行中表现出色。

60岁的Truong Thi Hai Duong曾担任Loship的送货伙伴近一年。自大流行爆发以来，由于客户需求的增加，她的工作比以前更加繁忙。每天从上午9点到下午6点的班次平均要交付20笔货，似乎很喜欢她的工作。Truong Thi Hai Duong享受工作的自由和灵活性。这使她能够在白天全神贯注于家人，并在最适合自己的时间和地点接车。

随着越来越多的女性渴望加入外卖的劳动力队伍，这种就业趋势可能会对整个外卖经济的未来产生重大影响。在可预见的未来，这种趋势可能会持续下去，尤其是在许多传统工作不会很快恢复的情况下。