2022年10月3日消息，胡志明市正在与投资者和交通部协调，在其沿海的芹盛（Cần Giờ）区建设一个价值60亿美元的国际转运港，市人民委员会主席潘文茂在最近的一次会议上表示。

潘文茂强调，胡志明市芹盛（Cần Giờ）国际转运港项目不仅对海港的利益有意义，而且增强了东南地区的竞争优势，为外国直接投资（FDI）流入创造了更大的吸引力。

芹盛（Cần Giờ）区是越南东南部胡志明市的一个沿海郊区，芹盛（Cần Giờ）区距离胡志明市中心50公里，该地区面积为704公里。芹盛（Cần Giờ）区还因为盛产红树林，被联合国教科文组织列为生物圈保护区。

芹盛（Cần Giờ）位于 Thị Vải 海上通道，水域较深，不受海浪或风的严重影响，是国际集装箱转运的理想选择。

除了自然和经济因素外，大型全球航运公司的合作对于成功也至关重要。胡志明市计划与越南海事公司（VIMC）和世界第二大集装箱航运公司地中海航运公司（MSC）一起进行该项目的建设。

越南海事公司（VIMC）及其子公司西贡港（Saigon Port）已与地中海航运公司（MSC）一起，开始胡志明市芹盛（Cần Giờ）国际转运港项目的前期准备工作。

越南西贡港（Saigon Port）和地中海航运公司（MSC）研究了约570公顷的拟议地点，胡志明市芹盛（Cần Giờ）国际转运港主码头长7.2公里，停泊能力高达25万吨的船舶。

胡志明市芹盛（Cần Giờ）国际转运港项目的设计容量为1500万标准箱。越南西贡港（Saigon Port）和地中海航运公司（MSC）双方正与外国合作伙伴共同努力，敲定投资和运营计划。

通过利用 Cần Giờ 河口的深水航道，该港口的建设预计将最大限度地发挥第4海港群的作用，该海港群由胡志明市和南部省份的五个港口组成，包括同奈（Đồng Nai）、巴地头顿（Bà Rịa -Vũng Tàu）、平阳（Bình Dương）和隆安（Long An）。

胡志明市芹盛（Cần Giờ）国际转运港项目是对 Cái Mép-Thị Vải 海港系统的补充，而不是削弱现有海港系统的竞争。芹盛（Cần Giờ）国际转运港将使用具有高可行性的国内外企业的投资资金，因为投资者是世界领先的航运公司之一。

胡志明市一直在完善政策和制度，为该地区的发展创造动力，使该地区进入新的发展阶段，并为越南的工业化和现代化进程做出巨大贡献。

根据 Aodok.com 的统计数据，2021年，通过越南港口的集装箱货物量为2390万标准箱，主要集中在胡志明市、巴勒-头顿省和海防，但越南境内的海港国际转运量相对较低。

胡志明港（HOCHIMINH），原名西贡(SAIGON)港，位于越南南部湄公河三角洲之东北、同奈河支流西贡河下游，是越南南方最大港口。胡志明港（HOCHIMINH）主要由胡志明国际港、胡志明猫莱和胡志明新港组成。

2015-2020年，通过胡志明市港口的货物量平均每年增长7.3%，预计2021-25年将降至5%。2021年，胡志明市港口的货物量已达1.6419亿吨，甚至高于2030年1.6亿吨的目标。

胡志明市是越南全国最大的港口和交通枢纽。因此，芹盛（Cần Giờ）国际集装箱港口的建设，对于满足胡志明市的贸易需求势在必行。