这几年，媒体一直宣传多少全球供应链企业转移到越南，好像是越南现在已经俨然成为全球供应链的中心一样。事实真的如此吗？

2020年10月29日，越南工贸部在越南首都组织了一个主题为“从新的自贸区带来的机会和挑战面前提高越南产品竞争力”的论坛，论坛上传来的消息远非如此。

越南计划投资部副部长陈唯东（Trần Duy Đông）在29日举行的论坛上发言称：目前，越南签订了越来越多的自由贸易协定逐一生效，给越南生产的产品带来了更多出口的机会，同时也吸引了越来越多的外商直接投资（FDI），并且提高了越南的科学技术水平。

但是，在越南签订的13个自由贸易协定（最近生效的是越南欧盟自贸协定（EVFTA））生效之后，越南企业在融入全球供应链当中还是遇到相当多的困难，一方面是因为越南企业本身能力还相当有限，越南企业一般都是中小企业，在新科技、管理水平和高质量人力资源需要投入的时候，各种资源就显得捉襟见肘。很多越南企业也还只是处于拼命生存阶段，还没有长期的发展战略；同时也畏首畏尾，还不敢大胆接受风险去投资发展。

越南企业还有一个缺点，就是只顾自己发展，并不愿意跟其它伙伴进行长期合作，不愿意为了共同的目标来共同承担眼前的挑战，很多越南企业目光特别短浅，在与国际社会融合的时候就是因为这种短视行为影响到越南企业的长期战略。

目前，越南企业还很少成为全球供应链的重要一环。对此，陈唯东引用了LinkSME项目的综合资料称：“日本在越南的外商直接投资（FDI）企业只有大约32.4%的采购是在越南当地采购；与此形成鲜明对照的是，日本在中国的外商直接投资企业，在中国当地的采购率为67.8%，比越南高了很多；在泰国也高达57%；在印度尼西亚则是40.5%。”

“另外，在越南本地供货给日本在越南外商直接投资企业的供应商里面，外商投资的供应商就占据58.9%，只有13%是真真正正越南本土投资的供应商可以供货给日本在越南的外商直接投资企业。”

“根据世界银行（WB）的报告，越南本土的私营企业与那些外商直接投资（FDI）企业之间的联系也相当微弱。例如，在汽车工业，目前在越南只有2家大型组装企业在运营，所带动的下游供应商只有81家1级供应商和145家2级和3级供应商；相比之下，泰国有16条这样大型的组装企业在运营，所带动的下游供应商达到690家1级供应商和1700家2级和3级供应商。”