日前，河内市自然资源与环境局公布旧摩托车尾气排放量检测计划（试点）实施结果报告，并提出了摩托车尾气排放量检测路线图，以改善空气质量。

据此，河内自然资源与环境局直接对全市3867名摩托车车主进行了调查。结果显示，86%的摩托车车主支持旧摩托车尾气排放量控制政策。

经过广泛征求意见，摩托车尾气排放量检测费用确定为3万至 5万越南盾/次/年。通过定期检查和保养来控制摩托车尾气排放量将带来许多好处。

在经济社会方面，该政策不会给车主带来衍生费用，因为节省燃料的成本可以弥补车辆检查和保养的费用，同时为摩托车检查和保养的员工创造更多就业机会。

在环保方面，越南交通专家预测，这项政策有助于减少CO排放总量的35.55%和HC排放量的40%。

河内市自然资源与环境局提出了分阶段实施路线图。据此，2023年，河内职能部门将制定法律框架，出台摩托车尾气排放量控制方案，研究分区保护空气环境和限制摩托车。

2024-2025年阶段，河内市每年组织对使用5年以上的摩托车进行试点检测尾气排放量。这一阶段也开始根据排放标准进行分区。

2026年起，河内将全面实施该政策。车龄在3-5年以上的车辆，必须定期进行尾气排放量检测，同时限制不符合排放标准的车辆进入相应的划分区域，并研究按保护区征收排污费。

此外， 河内市还将建设摩托车尾气排放量控制系统，其包括170个固定和移动检测站；投资交通摄像系统以检测排放黑烟的车辆。对不达标、老旧、陈旧等车辆，河内市将出台扶持优惠政策，帮助车主更换车辆。

据河内市交通运输局的统计数据，截至2022年7月，河内市车辆量超过760万辆，其中汽车超过100万辆，各类摩托车近650万辆，电动摩托车约18万辆。

根据河内市人民委员会关于该市人民议会2017年7月4日签发关于通过2017-2020年阶段、展望至2030年强化道路交通工具管理以减少交通拥堵和环境污染提案的决议执行情况报告，各主管机关将制定河内市摩托车行驶提案，拟于2025年后禁止摩托车驶入三环路内城区各郡以及长沙路、黄沙路和5号公路。

预计2030年后，禁止摩托车在四环路内红河南部地区和三环路内红河北部地区各郡内上路行驶。
决议中规定，2021-2025年阶段升为郡的怀德县、嘉林县、东英县、清池县和丹凤县等五个县也被列入提案中，其意味着这些行政单位也将按计划禁止摩托车上路行驶。

截至目前，河内市已解决63个交通拥堵点。2021年还剩下31个拥堵点。新增的交通拥堵点主要集中在在建工程附近，待工程竣工后将得到彻底处理。此外，交通用地比例逐年增加。

研究禁止摩托车上路行驶时间比决议规定提前5年。截至2021年，河内市共有约640万辆交通工具，其中摩托车560万辆、汽车60万辆、新增外地车辆约200万辆。

河内（越南语：Thành phố Hà Nội/汉喃字：城庯河内），越南社会主义共和国首都，越南第二大城市，全国政治、文化和科技中心。

河内无论是从南方到北方，还是从内地到沿海，均是必经之地，地理位置十分重要，拥有北方最大的河港，多条铁路在这里相联结，是北方公路的总枢纽，郊区有内排机场和嘉林机场，水、陆、空交通便利。

越南是摩托车王国，河内市场二手摩托车买卖非常方便。但要注意相关事项。购买很方便。可以在二手交易市场买，也可以在修理店购买。并且不用驾照就能买。

交割特别容易，无需过户，相关证件过手就行（一个小卡片，看着像中国的行车证）。请无视证件上面的车主信息，也不知道是N手之前的车主了。只要这个卡片在你手里，就能证明该车不是你偷来抢来的。

购买途径。前往外国游客密集区，在青旅附近蹲点或干脆入住。多接触多问，总能联系上“旅途刚结束，企图卖车的摩旅者”。比如说，你打算在河内买车，然后从北往南骑。对方则是之前在胡志明市买的车，从南往北骑，已经到达了河内完成了属于他自己的摩旅。两人一拍即合，价格绝对合适。同理等你的摩旅结束了，也能通过这样的方式卖掉。

注意检查：油表。车头锁。刹车。轮胎。机油更换。蓝色行车证。并对应车架号、发动机、牌照检查一遍。

摩托车交易市场在哪里？

1、位于河内市二征夫人郡几条街的天空市场。

这个著名的二手市场早在上世纪50年代就兴起了。由于战争原因，当时很多越南北方人纷纷逃往南方躲避战火，临行前总要把带不走的物品拿出来卖掉，于是就形成了这样的一个二手市场。如今的天空市场已经成为云集各种二手商品的“综合性”市场，其中也包括一些全新的物品。

2、位于河内市纸桥郡的易望市场

易望市场建于2001年，面积超过6000平米，目前有超过250个摊位，专门收购和出售二手摩托车。在这里，每个摊位都差不多会摆出15辆至20辆摩托车出售。小武说，根据车况不同，二手摩托车的售价大约是新车价格的60%至70%，通常情况下，摊主会接受一定的砍价。