到2030年，在印度德里实现最后一英里交付车辆的100%电动汽车销售渗透率，可以通过大大减少二氧化碳，12，370 NOx和颗粒物排放，显着改善空气质量并对健康产生积极影响。

印度新德里 — 德里对话与发展委员会（DDC-D）、RMI和RMI India的一份新报告对德里的车队电气化工作进行了新颖的实地分析。这份题为《德里100%交付电气化路线图：解锁德里电力试点的见解》的报告汇集了电力交付部署和德里交付电动试点项目的实施结果。

为了帮助德里加速最后一英里交付车辆的电气化，德里交付电动试点旨在促进公共和私营部门的伙伴关系，并改善与电动汽车采用相关的政策和业务决策。

在制定德里电动汽车政策和实施德里交付电动试点的短短一年多时间内，德里的电动汽车销量从注册新车的3.3%增加到10%。这一成功可归因于德里政府及其战略伙伴采取的以下行动：

1、公共和私营部门合作：德里政府采用协商方法来设计和实施德里电动汽车政策。在整个德里电力试点期间，收集了公共和私营部门的反馈，以更好地迭代政策设计和执行。

2、需求方政策：除了FAME II补贴外，购买和报废激励措施还将电动汽车的资本成本降低了25%。政府还颁布了监管措施，以激励电动汽车的使用，并提供比内燃机运输车辆更多的运营优势。

3、强大的电动汽车充电系统：为了提高整个城市的充电基础设施的可用性，德里政府制定了一系列计划和流程来支付充电基础设施的成本。政府采取了与技术无关的方法来扩展充电基础设施，为促进电池交换和更传统的插入式充电基础设施开发提供了激励措施。

在讨论最近发布的报告时，DDC-D副主席Jasmine Shah表示：“德里2020年电动汽车政策的演变深深植根于与所有利益相关者的磋商和持续讨论，正是他们的热情参与导致了一项非常稳健的政策的制定，受到电动汽车生态系统中所有人的欢迎。

德里NCT政府交通部长Kailash Gahlot强调了进步的电动汽车政策，他说：“德里政府已经给予了正确的激励措施，将整个电动汽车生态系统整合在一起。他补充说：“现在轮到居民福利协会，商业机构所有者和公民在提高认识和增加更多电动汽车充电基础设施方面发挥关键作用了。

在谈到利益相关者磋商的结果时，RMI印度董事总经理Akshima Ghate表示：“德里政府为确保在整个电动汽车政策制定和实施过程中的咨询过程的承诺和努力是前所未有的。德里电动汽车论坛（Delhi EV Forum）、德里城市交通实验室（Delhi Urban Mobility Lab）、德里电力（Deliver Electric Delhi）试点项目以及Switch Delhi等活动等平台确保了每个利益相关者都有机会参与德里的电动汽车之旅。

该报告于2022年4月19日在印度新德里举行的第三届德里电动汽车论坛上正式发布，该论坛由DDC-D和RMI India共同主办。

德里对话与发展委员会（DDC-D）是德里国家首都直辖区（NCT）政府的政策智囊团，为政府寻找可持续的、以人为本的解决方案来应对德里面临的重大发展挑战提供建议。

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