三年前，杰克·奥沙利文（Jack O'Sullivan）来越南生产高档电动自行车，但一家又一家工厂表示无法生产他需要的零件。因此，他决定采用一种非常规的方法来解决。

这位爱尔兰人开始从他于2017年成立的自行车出口商Modmo派遣员工与当地供应商一起工作。如今，Modmo约有50％的组件来自越南，奥沙利文希望有更多的能替代来自中国和台湾的高成本零件。

奥沙利文说：“我们仍在努力。”越南也是如此。

这个社会主义国家正在吸引大量外国制造商，这一趋势始于2007年，当时低端的服装和制鞋厂开始撤离中国，而其成本也在不断上升。现在，越南希望成为高科技制造业的主要枢纽，因为美国对中国的压力迫使对支持计算机，智能手机和电信行业的供应链进行重新调整。仅三星一家就占了越南出口的四分之一，而英特尔选择该国在越南建立其全球最大的芯片组装厂。

对于所有类型的全球制造商而言，在中美贸易战，新冠大流行相关的供应链中断和成本上升之后，对中国的过度依赖变得更加不稳定。他们邻居的搬迁帮助推动了越南的制造业，在新冠疫情开始之前，越南的制造业在2月份的年均峰值增长了21％。

越南今年获得了韩国电子巨头LG和德国胶带制造商Tesa等公司的投资，有望在2020年成为世界上增长最快的经济体。

但是这种转变加剧了越南劳动力，其供应商和工业用地的压力。越南希望掀起一波投资浪潮，以实现更高的增长，但越南有可能不堪重负。

从满载集装箱码头到咆哮的工厂，这个新的采购需求的影响在1亿人口的国家中显而易见。房地产公司第一太平戴维斯（Savills）表示，过去两年来大多数工业区的入住率均急剧上升，目前全国平均水平为74％。在胡志明市边缘的两个省份，城市附近的入住率更高，包括平阳省的99％和同奈省的94％。

越南工商会商务信息总监Nguyen Thanh Binh说，工厂正涌向越南，必须作相应的准备。

Nguyen Thanh Binh用日渐流行的习语告诉日经新闻：“筑巢引凤。”

新投资中的大部分投资在技术领域，例如为苹果生产耳机和为夏普生产液晶显示器。这与河内提高价值链并向更高技能的工作过渡的目标保持一致。但是，仍然缺乏创造更多高级产品的专业知识，例如Modmo的自行车，它配有电动机，触摸屏和蓝牙，售价为2400美元。

拥有越南最大就业网站的Navigos Group表示，有71％的科技公司认为IT人才短缺是他们最大的挑战。这远远超出了4月份发布的调查中提到的工资成本，法律问题和其他挑战。同样，雇主报告称很难填补各种行业的中层管理人员职位。

软件咨询公司Zien Solutions首席执行官Thinh Nguyen表示，“越南的熟练工人的数量显然不足以满足需求。”

另一个挑战是当地供应商的短缺，这迫使越南从其最大的进口来源中国进口材料。在一项关于供应链本地化的研究中，越南在产品出口前平均增加了产品价值的55％，这是哈佛大学3月份评估的8个亚洲国家中最低的。

供应商正在努力通过外国合作伙伴关系，培训计划和新工厂来满足这一需求，这将进一步增加成本。

但是，VinaCapital首席经济学家Michael Kokalari否决了越南工厂和仓库可能接近产能的说法。

他在一次采访中说：“如果您如此精打细算，也许就已经满了。” “但是，如果您要生产电子产品和其他高价值产品，那么我们还没有满。”

VinaCapital在2019年的一份报告中计算出，越南拥有足够的工业用地，可供外国公司将当时的投资规模增加一倍。报告称，制造业在越南经济中所占的20％份额仍远低于亚洲四小虎所见的30％水平，从而留有足够的增长空间。

为跟上发展步伐，根据第一太平戴维斯的统计，越南正在建设更多的工业园区，其中包括至少17个在未来几年内开放的工业园区。企业表示，对员工和供应商的培训也必须跟上。奥沙利文说，随着国内专业技术的提高，他希望从越南采购更多的自行车零件。

他谈到本地能力时说：“这比应该达到的水平要低，因为他们潜力很大。”