2022年2月14日消息，富士康宣布将与印度自然资源集团 Vedanta 合作，在印度建立一家芯片工厂。

富士康称，两家公司已同意成立一家芯片合资企业，富士康将投资1.187亿美元，持有该合资公司40%的股份。Vedanta 是印度最大的铝生产商，领先的石油和天然气供应商，Vedanta 董事长阿尼尔·阿加瓦尔（Anil Agarwal）将担任合资公司的董事长。

该合资公司旨在满足印度当地电子行业的巨大需求。同时，这也将使富士康成为响应印度“芯片制造本土化”战略的主要外国科技制造商。富士康在一份声明中称：“该合资公司将支持印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）的愿景，即在印度创建半导体制造生态系统。”

知情人士称，该芯片项目的进展，还将取决于印度中央政府和邦政府的补贴，以及银行的贷款。2021年12月，印度科技部长表示，印度已批准一项100亿美元的激励计划，以吸引全球半导体和显示器制造商来印度建厂，从而推动印度进一步打造全球电子产品生产中心。

据《日经新闻》报道，福特汽车周四在纽约表示，福特汽车将关闭在印度的汽车制造业务，以减少在这个曾经看起来充满希望的市场中的亏损。该公司在印度的两家组装厂都将关闭。 印度市场的生产“立即”结束，出口到其他亚洲国家的生产将在 2022 年年中结束。 福特表示，重组将影响约 4,000 名员工。

福特将继续在印度制造发动机用于出口，并开始进口豪华野马双门轿车等汽车，以销售给印度消费者。“我们正在采取艰难但必要的行动，以实现长期可持续盈利，并在正确的领域分配我们的资本以实现增长和创造价值，”首席执行官吉姆∙法利说。

福特曾在 2019 年宣布了与马恒达合资的计划，但由于双方未能就条款达成协议，谈判于去年年底破裂。福特于 1995 年进入印度，希望在其快速增长的汽车市场中分一杯羹，但却无法与更专注于小车型的印度本地和日本汽车制造商相抗衡。

2020 财年，福特仅售出约 50,000 辆车，不到市场份额的 2%。 根据周四的公告，福特在过去十年中累计经营亏损超过 20 亿美元。

福特将记录与裁员相关的 20 亿美元重组费用，分摊在几年内。通用汽车于 2017 年退出印度市场，并于去年停止在印度生产出口汽车。