在 Shiprocket 收购 B2B 物流聚合商 Rocketbox 后，作为交易的一部分，Rocketbox 创始人将加入 Shiprocket 领导团队，“Rocketbox”将更名为“Rocketbox by Shiprocket”。

此次对 Rocketbox 的收购将帮助 Shiprocket 降低运输成本，并在其平台上实现端到端的客户体验。此举还将增强 Shiprocket 针对 D2C 客户和中小企业的服务质量。

Shiprocket 首席执行官兼联合创始人 Saahil Goel 表示：“Rocketbox 拥有一个尖端平台，可将 Shiprocket 的功能扩展到 B2B 用例以及使用货轮进行散装运输。Rocketbox 平台带来了许多功能，可帮助零售商节省时间、成本和精力，实现流畅的端到端物流体验。”

Shiprocket 由 Saahil Goel、Gautam Kapoor 和 Vishesh Khurana 于 2017 年创立。Shiprocket 每年的 GMV 超过 15 亿美元，并且同比增长三倍。Shiprocket 声称它每年为全球 6600 万消费者提供服务。

迄今为止，Shiprocket 这家物流初创公司已筹集了超过 3.54 亿美元的资金。其最新的 E 轮融资由 Lightrock、淡马锡控股和 Zomato 领投，融资超过 1.85 亿美元。仅仅一周前，Shiprocket 还收购了客户数据平台 (CDP) Wigzo Tech 75% 的股份，这笔交易的价格约为 2000 万美元至 2500 万美元。

Rocketbox 于 2015 年由 Hasan Kumar A、Pooja Bhatt、Raghav Singhania、Ramana Venkat 和 Vinod Kumar Reddy Gandra 等企业家发起。Rocketbox 多元化并推出了一系列服务，包括面向物流行业的应用程序套件。

Rocketbox 联合创始人兼首席执行官 Raghav Singhania 表示：“我们很高兴与 Shiprocket 合作，继续在 Rocketbox 打造我们的产品和服务。当我们遇到 Saahil 和 Gautam 时，我们立即意识到这非常适合我们作为一个团队，因为我们都有相似的目标，即让中小企业的履约体验无缝衔接。”

尽管开局坎坷，但 2021 年为物流行业带来了欢欣鼓舞。Redseer 的一份报告称，到 2021 年，印度的城际物流支出为 2090 亿美元，印度的公路物流市场在未来五年内将以 8% 的复合年增长率增长，这将使到 2025 年，市场规模将达到 3300 亿美元。

2021 年，对物流公司的私募股权和风险资本投资增长了 50%。大笔资金流向了以技术为主导的物流初创公司，例如货运市场 RAAHO、FarEye、SaaS 物流平台和 Shiprocket。总体而言，仅在 2021 年，印度物流初创公司就通过 51 笔交易筹集了约 14 亿美元的资金，与 2020 年的 2.6 亿美元相比大幅增加。

2022 年印度物流行业的投资更加活跃，首次公开募股的德里弗里投资了 Falcon Autotech，这是一家位于诺伊达的仓储自动化产品制造商。风险投资公司 Capital A 还对总部位于班加罗尔的 B2B 物流科技初创公司 RoaDo 进行了 Pre-A 轮投资。另一个在线物流平台 ShipNext Solutions 筹集了 4.5 亿印度卢比，作为其由喀拉拉邦 Group Meeran 牵头的 Pre-A 轮融资的一部分。

2022 年 1 月 15 日，印度证券交易委员会 (SEBI) 批准了物流独角兽Delhivery 的首次公开募股 (IPO)。总部位于荷兰的当日同城快递公司 Borzo ，近日收购了一家提供90分钟送货服务的印度公司 NOW。NOW 拥有超过1500名骑手，每年为肯德基、必胜客、阿波罗药房、亚马逊等企业配送近200万份订单。收购后，Borzo 打算提高其在亚洲的影响力，并为其客户提供更多定制的交付选择。

印度总理莫迪在 2021 年宣布，将启动100万亿卢比（约1.35万亿美元）的基础设施建设计划，并把重点放在物流上，这是因为物流已成为印度出口的主要制约因素。印度物流业的碎片化程度很高，所涉及的政府部门非常复杂，物流成本居高不下。印度目标是到 2022 年将物流成本从目前占GDP的14%降至10%以下。

高昂的物流成本已显著降低了印度商品在国际市场上的竞争力。由于物流方面的制约，印度出口增速明显落后于周边国家。印度财政部长西塔拉曼表示，加快物流行业改革将促进印度出口增长。