Knight Frank发布了“2020年印度零售报告”。印度拥有13亿人口，2.7万亿美元的经济规模，位居世界第七，为零售业提供了巨大的机遇。

随着可支配收入的增长，机场客运量的复合年增长率达到11%（2010-2019年），预计将从2019年的3.49亿人增长到2030年的11亿人。新德里和孟买的合资机场的非航空收入份额分别为70%和54%，高于全球平均水平（40%）。印度政府的目标是将更多机场私有化，以将货币化其零售潜力。

但是，与国际城市相比，印度大城市的地铁非票面收入份额仍然很低。例如，德里地铁的非票面收入份额只有12%，而中国香港地铁则接近37%。

另外，公路零售业现在被零售商们视为一个高业务量、高商机的行业，尤其是餐饮业。

虽然机场正在挖掘零售潜力，但地铁、高速公路和汽车站的零售潜力仍处于初级阶段。印度目前的过境零售市场规模约为22亿美元，其中机场占据了相当大的份额。目前，估计仍有57亿美元的零售潜力。政府有可能将这些以过境为导向的零售资产货币化，以产生100亿美元的资金。

这种货币化不仅有助于缓解乘客票价的压力，还将一个基本上未开发的领域发展成零售生态系统的一部分。这将为未来的基础设施开发打开新的收入来源。

未来几年，印度基础设施的增长和升级将对所有运输方式的客运量产生重大影响。预计到2030年，所有主要交通枢纽的零售收入将达到220亿美元。