2020年春节期间，不到一个月的时间里，越南各航空公司的越南国内航班机票下降了近5-6倍，河内到胡志明市的机票仅100万越盾（约310元人民币），这是这几年来的最低价格。

越南航空公司（Vietnam Airlines）称，从来没有过如此低廉的票价，仅为110-120万越盾（ 约340-375元人民币），比一些廉价航空的票价还要便宜。

捷星太平洋航空公司（Jetstar Pacific）目前正在出售往返机票，价格为98.5万越盾（约307元人民币），这个价格针对几乎所有时段，包括黄金时段。

越捷航空公司（Vietjet Air）维持了120-130万越盾（约375-406元人民币），这是从胡志明到河内的往返票价。 谷歌航班（Google Flight）评价说，这是胡志明到河内航线的低价，在2月中下旬很少有可能再比这个低了。 这些票价与一个月前相比相差更大，一个月前价格约600万越盾（约2000元人民币），很多黄金时段的座位很紧俏，旅客只能买到一些早班或者晚班的航班。 

谷歌航班认为，越南机票目前处于低价。从胡志明市、河内等部分大城市到中部、南部的芽庄、岘港、归仁等部分旅游城市，或者是前往富国岛的机票都仅为250万越盾（约为780元），很多线路仅为170-180万越盾（约为530-560元人民币），与2019年同期相比便宜将近50万越盾（约150元人民币）。

2月1日，越南航空局通报取消之前已经批准的前往中国的所有航班，同时暂时停止审批越南到中国航班的飞行许可，导致各航空公司的航班数量突然过剩。 根据2月1日-7日航空总局的统计，在停止越南-中国航线一周后，越南航空的旅客为195万人，与2019年同比下降了4.5%，其中，国际市场下降14.1%。

在新型冠状病毒肺炎疫情爆发之前，越南的三家航空公司开通了87条常规线路，还租用一些飞机前往中国的54个地方，每周保持401趟的飞行频率。 每周401趟航班停止运转使得服务中国市场的飞机转向服务越南国内市场和其他市场，这仅只是当下应对的解决办法。 服务中国的庞大的供应量突然涌向国内市场使得航空公司需要竞争，因为机票数量大于需求。这个需求的下降程度在春节过后比春节前还要高。越航的票价比廉价航空的机票还低，在之前几年同期的这个时阶段是很罕见的。 

剩余的空位突然增多的后果就是，票价迅猛下降。目前，2月底3月初胡志明市至河内的往返票仅售100万越盾（相当于310元人民币），比相隔不到一个月的时间价格下降了5-6倍。 在供应突然增多，且需求因疫情复杂演变突然减少的情况下，虽然很多越南国内外的专家已经重申，在疫情发生期间乘坐飞机是安全的，甚至比其他的交通工具还要安全，但是旅客仍然对在这个时期乘坐航班表示担心。

新型冠状病毒肺炎疫情也使得春节后的旅游需求急剧下降，这也间接影响了航空业。相关职能部门的劝告使得旅客不愿意到人多、有疫情发生的地区。 越南旅客的需求下降的同时，根据越南航空局的报告，暂停运行中国市场使得越南航空公司损失了每月近40万人次旅客，这是一个不小的收入来源。 据报道，直接与间接导致的损失将由越南航空公司报告相关职能机关，损失将近有10万亿越盾（10 000 tỷ đồng, 约33亿人民币）。

国际通讯社也发布新闻称，越南因为停止了飞往中国航班，正遭受每周近2500亿越盾（250 tỷ đồng, 约8000万元人民币）的“损失”。 为了减少因为疫情而多出的航班数量，越航于2月11日已经通报可以提供出租一些该航空公司的飞机，其中包括A321、A350-900、Boeing787-9/10等机型的飞机。也因为旅客的急剧减少，各航空公司已经进行了力度较大的降价，并为越南国内的旅客提供了很多优惠项目。 

根据越南航空局的数据显示，假设疫情能够在2020年4月得到控制，2020年航空港旅客吞吐量将达到1.19亿人次（比2019年下降2%）。 假设疫情在2020年6月得到控制，旅客吞吐量为1.116亿人次（将下降4.2%）。而假设若在2020年8月得到控制，则旅客吞吐量将仅为9850万人次（将下降15.5%）。 

在刚刚召开的（2月17日）越南政府常务委员会会议上，越南总理阮春福（Nguyễn Xuân Phúc）指出，越南不选择“关闭所有”的做法，而是选择既抗疫情又发展经济的道路，政府牺牲了一部分经济的增长，以确保人们的生命安全。但是并非是简单的关闭所有，而是选择走一条更难的路，既保障人民的安全，又维持人民、游客的正常来往，积极促进生产经营，发展经济。 

面对上述情况，今后，越南是否会采取科学、有效、合理的防护措施，以逐步全面恢复赴华航班，我们将继续跟踪关注，也希望疫情尽快得到控制，尽快全面恢复生产、生活。