2020年10月10日上午，“义新欧”（义乌—河内）中欧班列从铁路义乌西站缓缓启动，驶往越南首都河内。这是浙江首次开通至东南亚国家的铁路国际物流通道，标志着“义新欧”中欧班列的第13条国际铁路运输线路正式开通。

首趟班列经由广西壮族自治区崇左市凭祥铁路口岸出境，将抵达越南首都河内的安员站。铁路相关负责人告诉记者，待货源形成规模、开行模式成熟，义乌至河内班列将步入常态化运行，做到每周开行一列。

开通现场，记者遇到了义乌市义通欧物流有限公司负责人。这次他为班列揽收货源32个标箱，包括塑料包装、电子配件、针织手套等多个品类。他告诉记者，受疫情影响，零接触的铁路运输越来越受贸易商青睐。接下来，他将把揽货范围从浙江扩大到长三角，货源更加充足。而对进口越南产品，他充满期待。

据了解，目前浙江省每年向越南出口大量的机械设备、电子产品、织物及制品、服装及衣着附件等，新班列开通后，回程的水果冷链集装箱班列，将带来越南产热带水果、大米、咖啡、干果等，进一步丰富国内消费者的选择。相关人士表示，“义新欧”（义乌—河内）中欧班列将有效促进浙江与越南及东盟各个成员国的资源互补、互联互通。

立足长三角，辐射欧亚大陆。义乌至越南河内陆路大通道的构建，意味着“义新欧”中欧班列实现向西、向南的无缝衔接。

目前，中国已经成为越南最大贸易伙伴、第一进口来源地和第三大出口市场，浙江与越南的经贸合作也日益密切。据海关统计，今年上半年，浙江省与越南之间的进出口总额达390亿元，占浙江全球进出口总额的2.65%，其中进口90亿元，出口300亿元。

铁路有关负责人表示，下一步，将通过泛亚铁路或海铁联运联通泰国、柬埔寨、老挝、新加坡等国家，实现与中南半岛经济走廊的深度融合。

越南河内市将物流视为重要的经济产业，一方面直接创造地区生产总值 (GRDP) 和就业岗位，一方面通过提高竞争力和支持企业间接促进经济发展，河内市正在多措并举，发展成为全国最大物流中心之一。

位于进入首都门户的战略位置，设在龙边郡乙号柴同工业区的 Hateco 物流中心占地总面积12 公顷，是北部地区最大的物流中心之一。Hateco 物流中心提供内陆港、进出口货物清关、货运代理、仓储、货物分拣、邮政、跨境货运和其他物流服务等全面物流服务。

快速交货服务股份公司（GHN）在Hateco 物流中心这里建立了一个全自动货物分拣仓库，处理能力超过3万个订单/小时/仓库。之后，货物被送到越南全国63个省市的100多个邮局。Shopee、DHL、Ninja Van 等从事物流和电子商务领域的许多其他企业也在Hateco 物流中心投资建设了货物仓储、分拣和运输系统。

Hateco 物流股份公司代表表示，从2020年起，位于Hateco 物流中心的龙边内陆港（ICD）已获准投入运营，通关能力为13.5万标准箱/年。货物到达海港或机场后，直接送到龙边内陆港办理清关手续，帮助企业节省大量时间。

河内市已确定物流是重要的经济产业，一方面直接创造地区生产总值 (GRDP) 和就业岗位，一方面通过提高竞争力和支持企业间接促进经济发展。位于市内工业区和工业集群的许多企业自己开展了物流活动。目前，河内市有两个物流中心在运营，Hateco 物流中心和位于嘉林县的安园铁路物流中心。

此外，还有三个物流服务基础设施投资建设项目的投资主张已获市人委会批准；九个项目正在由投资者提出并正在完善投资主张的审批手续，例如位于朔山县的一级物流中心、富川卫星城二级物流中心、西边接运中心—河内西站，西南边接运中心—河东站等。

近日，河内市人委会颁布了第4513/QD-UBND决定，批准了吞吐量为254万吨/年，至2030年愿景为300万吨/年（最大船型为800吨）的扶董集装箱港详细规划项目。

然而，物流业的发展尚未与河内市企业和人口的潜力和需求相称。物流中心的投资建设和研究，投资主张审批的建议在土地拆迁、规划调整等方面上还存在诸多障碍和困难。尽管取得了较大进展，但该市仓库、堆场系统规模还很小，缺乏连接性，缺乏专业化设施（如冷库、特货库等），内陆港少。

此外，交通拥堵，车辆限载，集装箱成本、燃料材料大幅上涨等致使了企业的物流成本增加。节省交货股份公司代表表示，物流地产供应十分紧缺，租金偏高，尤其是在各大城市。近段时间，新冠肺炎疫情的影响导致货物流通困难，员工和司机的检测成本导致物流成本增加和货物积压，造成供应链拥堵和中断。

河内市颁布了“到2025年河内市物流活动管理和发展”提案，其目标是将河内发展成为国家和地区的三大物流中心之一，达到国际水平，对GRDP的贡献率越来越大，满足出口、进口、转运和国内货物流通的需要。

到2025年，物流服务业对全市GRDP的贡献率由9%提升至11%；服务增长率达17%～21%；物流服务外包率达60%～65%；物流成本下降到相当于全市 GRDP 的 14% ～17%。

为发展这一重要的经济产业，河内市工贸局代理局长陈氏芳兰表示，该市将加快物流中心、接运中心和仓储系统的建设速度，推动实施减少物流成本和有效地连接当地交通基础设施系统的措施。加强把第四次工业革命成就应用于物流服务。

河内市还将加强物流人力资源培训，帮助该领域从业人员适应全球物流活动的发展。与此同时，企业需要改变意识，从建立自己的物流系统转到增加外包物流服务，以降低企业和社会的成本。当物流领域得到优化时，首都企业和经济的竞争力将得到提升。