根据越南建设部（MoC）的数据，越南的电动汽车（EV）市场增长强劲。从2022年的8000台左右，到2023年的37800台，再到2024年的近9万台，最近几年越南电动汽车（EV）的销量都在几倍的增长。

2025年7月12日，越南政府发布了《解决环境污染的指示》（第20/CT-TTg号），为了解决日益严重的空气污染问题，在首都河内市制定了逐步淘汰化石燃料汽车和摩托车的时间表。

自2026年7月1日起，汽油或柴油动力摩托车将被禁止在 1 号环路内通行；自2028年1月1日起，私人拥有的汽油或柴油动力汽车将被禁止在 1 号环路和 2 号环路内通行；到2030年，所有汽油或柴油动力的摩托车和汽车，将被禁止在 3 号环路内的整个区域通行。

越南国家机动车排放测试中心（NETC）主任 Nguyen Dong Phong 表示：为了解决越南首都河内市的空气污染问题，越南《解决环境污染的指示》（第20/CT-TTg号），不仅仅是简单的限制化石燃料汽车的通行，还配套了全面的电动汽车（EV）政策支持。

例如：电动汽车（EV）享受银行的低息分期贷款；对燃油车辆废气排放收取环保费；清洁能源交通的公私合作模式项目，优先使用规划区内的土地免除土地租赁费用；对从事发展绿色交通相关活动的企业和个人进行奖励。

根据越南建设部（MoC）的意见，《解决环境污染的指示》（第20/CT-TTg号）首先在越南首都河内市限制燃油汽车和摩托车通行后，越南的重点城市胡志明、岘港、海防市，以及重要的旅游城市富国岛、下龙市、‌芹苴等地区，也将逐渐跟进限制燃油汽车和摩托车的政策。

世界银行（WB）高级能源专家 Chiara Rogate 女士表示：越南政府推出了一系列支持措施促进电动汽车（EV）的采用，除了支持充电基础设施发展外，从2022年到2027年还减免了电动汽车（EV）的特别消费税。这些被视为未来几年推动电动汽车（EV）市场向前发展的关键基础。

越南本土的电动汽车（EV）品牌 VinFast ，在 2024 年交付的 VinFast 电动汽车（EV）数量为 97,000 辆，同比增长 192%。VinFast 2025 年的销售目标是达到 200,000 辆电动汽车（EV）。

VinFast 还通过旗下的绿色智能移动公司（GSM）和越南电力集团（EVN）、Be Group、VPBank 等一道，在越南开展电动汽车（EV）绿色出行系统的生态建设。

值得注意的是，越南的电动汽车（EV）市场在2025年7月出现了一个重大转折点，全球燃油动力汽车巨头日本本田，正式宣布进入越南的电动汽车（EV）制造领域。

预计越南的电动汽车（EV）市场在本田的带动下，将进入 VinFast、PEGA、Dat Bike、地宝、比亚迪、三菱、巴博斯、雷克萨斯、丰田、奔驰、沃尔沃、名爵、大众、吉普、奥迪、斯巴鲁等全面混战的状态。

继越南首都河内之后，南方城市胡志明市也迈出了大胆的步伐。不仅出台了对电动汽车（EV）生产制造、交付使用和基础设施建设的各项优惠政策，还计划从 2026 年开始用电动汽车（EV）替代约 400,000 辆汽油动力摩托车。

据 Aodok.com 了解，越南的电动汽车（EV）市场目前估值为 38 亿美元，到 2030 年预计将达到 76 亿美元 ，这意味着未来几年都将保持较高的复合年增长率。河内和胡志明市加速控制燃油动力汽车的措施， 让电动汽车（EV）的前景变得更加光明。

越南从燃油动力汽车向电动汽车（EV）的过渡，不仅是紧迫的环境需求，还为越南未来几年带来了巨大的经济机遇。估计到 2050 年在充电基础设施的建设维护和电池回收领域，就可创造多达 650 万个新就业岗位，占到越南整个电动汽车价值链总就业人数的一半。