作为中国头部的装备制造集团，山东重工 （Shandong Heavy Industry，SHIG） 和越南最大汽车集团长海集团 （Truong Hai Group，Thaco） 的合作已经进入新能源产品联合开发的实质阶段。

2026 年 7 月，双方正式签署商用车动力总成全系列合作协议，共同开发适配越南本地物流、客运场景的新能源商用车，把越南商用车产业往绿色化方向升级。

一、合作的最新进展

2026 年 7 月，山东重工 （Shandong Heavy Industry，SHIG） 在越南首都河内 （Hanoi） 举办全球合作伙伴大会，来自全球 62 个国家的近 1600 名合作伙伴参会。

会上，山东重工旗下的潍柴动力 （Weichai Power） 和长海集团 （Truong Hai Group，Thaco） 正式签署了商用车动力总成全系列合作协议，联合开发适配越南本地物流、客运场景的新能源商用车，把越南本地的商用车产业往绿色化方向升级。

这也是潍柴动力 （Weichai Power） 进入越南市场 40 周年的节点。早在 1986 年，第一台潍柴船用柴油机就进入了越南市场，目前潍柴的产品已经覆盖越南的客车、卡车、船舶、工程机械、电力能源等多个领域。

山东重工（SHIG）和越南长海集团（Thaco）双方最早在 2023 年 10 月签署了战略合作框架协议，约定在商用车领域展开深度合作，经过三年的落地推进，现在已经从框架阶段进入到产品联合开发的实质阶段。

二、合作主体介绍

1. 山东重工（Shandong Heavy Industry，SHIG）

山东重工（SHIG）总部位于中国山东济南，是中国领先的跨国工业集团，业务覆盖动力系统、商用车、农业装备、工程机械、智慧物流、海洋交通装备六大板块。

旗下拥有潍柴动力 （Weichai Power）、中国重汽 （Sinotruk）、陕汽重卡 （SHACMAN）、雷沃智慧农业 （Lovol）、山推股份 （Shantui） 等国内品牌，还并购了德国凯傲集团 （KION Group）、德国林德液压 （Linde Hydraulics）、意大利法拉帝 （Ferretti） 等海外知名品牌。

2026 年上半年，山东重工（SHIG）出口收入达到 624 亿元人民币，同比增长 33.4%，在全球 32 个国家设立了 55 家贸易平台，有 60 多座海外组装工厂。

2. 潍柴动力（Weichai Power）

潍柴动力 （Weichai Power） 是山东重工（SHIG）旗下的核心上市公司，是中国规模最大、技术最先进的柴油发动机制造企业，总部位于山东潍坊，股票在香港和深圳两地上市。

公司的发动机产品广泛应用于重卡、客车、工程机械、船舶、发电设备等领域，重型柴油机的产销量常年位居全球第一。

除了传统燃油发动机，潍柴动力 （Weichai Power）现在也是全球新能源商用车动力系统的核心供应商，产品覆盖纯电、混动、氢燃料等多种技术路线，在全球多个国家有本地化生产和服务网络。

3. 长海集团（Truong Hai Group，Thaco）

长海集团（Thaco）是越南最大的汽车制造和销售集团，旗下的长海汽车 （Thaco Auto） 是起亚 （KIA）、马自达 （Mazda）、标致 （Peugeot）、宝马 （BMW）、福田 （Foton） 等品牌在越南的组装和销售合作伙伴，在越南有 400 多个展厅和服务中心，常年占据越南汽车市场 30% 以上的份额。

除了汽车业务，长海集团（Thaco）的业务还覆盖房地产、工业、农业、零售和物流，2026 年还和中国中铁 （China Railway Group Limited） 联合体中标了胡志明市 （Ho Chi Minh City） 地铁 2 号线项目。

三、合作对双方的价值

对山东重工 （SHIG） 来说，和长海集团 （Thaco） 合作，能直接借助长海在越南成熟的汽车销售网络和本地组装能力，把自己的重卡、客车和新能源商用车快速打进越南市场，不用从零开始建渠道。

对长海集团 （Thaco） 来说，山东重工带来了成熟的新能源商用车技术和动力总成供应链，能帮长海从传统的燃油车组装往新能源商用车转型，跟上越南本地新能源汽车的发展趋势。

傲多可®独家点评

山东重工 （Shandong Heavy Industry，SHIG） 和长海集团 （Truong Hai Group，Thaco） 的合作，不只是两家企业的简单签约，背后是中国装备制造出海模式的一次升级。

以前中国企业出海越南，大多是自己建工厂、自己建销售渠道，单打独斗，不仅成本高，还容易因为不熟悉本地政策、渠道规则踩坑。

现在像山东重工 （SHIG） 这样的行业龙头，直接和越南本地最大的汽车集团长海集团 （Thaco） 深度绑定，用自己的技术和产品，换本地龙头的渠道、政府关系和组装能力，这种模式比自己从零开始摸索效率高得多，也是未来中资制造业出海的主流路径。

从更大的背景看，越南现在正处在商用车新能源转型的起步阶段，本地企业有市场但缺核心的三电技术和动力总成供应链，而中国企业刚好在新能源商用车领域积累了全球领先的技术和产能，这种供需互补，就是双方合作能落地的根本原因。

对其他想去越南做装备、汽车类产品的中国企业来说，这个案例的启发非常直接：不要总想着自己建渠道、自己建厂，找本地有实力的龙头企业合作，才是最快打开市场的路径。

长海集团 （Truong Hai Group，Thaco） 在越南汽车行业的地位，相当于国内的大型汽车集团，和它绑定合作，等于一步到位拿到了越南市场的入场券，还能跟着龙头一起享受越南新能源商用车市场增长的红利。

另外值得注意的是，山东重工 （SHIG） 这种级别的龙头企业落地越南，不只是自己卖产品，还会带动一整个配套供应链过去，这也是越南现在最希望看到的：

不是简单的组装厂，而是带来技术、带动本地产业链升级的深度投资。

【骄傲人生 ＆ 更多可能】

山东重工（Shandong Heavy Industry，SHIG）

电话：0531-82623966

邮箱：sdzgjw@shig.com.cn

网址：www.shig.com.cn

地址：中国山东省济南市历下区经十路9999号

潍柴动力（Weichai Power）

电话：4006183066

邮箱：weichai@weichai.com

网址：www.weichaipower.com

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长海集团（Truong Hai Group，Thaco）

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