未来十年，外国承包商将扮演越来越重要的角色，因为2020年新的PPP法表明越南政府有意吸引更多的私营部门投资。

惠誉集团(Fitch Group)旗下的惠誉解决方案表示，鉴于在越南经营的企业国籍多种多样，越南的基础设施和建筑市场属于东南亚竞争最激烈的市场之一。

越南市场历来由本土国有企业主导，但随着越南经济逐渐向外国投资者开放，以及政府对基础设施发展的重视，惠誉国际预计，未来几年将有更多外资参与越南建筑市场。

1、外国公司比国内承包商拥有更高的市场份额

机会主要存在于私营或外国公司具有竞争优势的领域，包括设计、咨询、建造和管理项目(特别是技术上更具挑战性的项目)以及提供高价值的工业产品，如车辆和风力涡轮机。

根据其数据，惠誉国际咨询公司(Fitch Solutions)认为，外国承包商所占的市场份额高于国内承包商，其中国内承包商占据了43%的建筑市场份额。然而，这反映了越南建筑市场的开放性。

当地企业占主导地位的比例低于其区域同行——在印度尼西亚，当地企业占有65%的市场份额，泰国企业占有56%的市场份额，马来西亚企业占有62%的市场份额。只有菲律宾的国内主导份额低于越南，为34%。

主要的越南公司包括股份公司土木工程建设公司(CECC)，通过其各部门(如CECC 1、CECC 4等)，张松建设公司，LILAMA越南机器安装公司和Vinaconex。

与此同时，占市场份额57%的外国公司反映了越南建筑市场的开放性。此外，惠誉解决方案指出，它们对越南拥有现代技术、项目管理和施工方法方面的专业知识的基础设施部门的发展至关重要。

2、韩国、日本和中国企业占据主导地位

2020年颁布的《公私合营（PPP）法》标志着政府打算吸引更多的私营部门对基础设施领域的投资，惠誉解决方案认为，外国企业将在未来十年中扮演越来越重要的角色。

在建筑业中，以国籍居领先地位的是韩国公司，其市场份额为17％，其中以GS E＆C，斗山重工业和POSCO和POSCO E＆C等知名品牌为代表。特别是，三家韩国工程公司GS E＆C，POSCO E＆C和Hamon Group参与了耗资90亿美元的Nghi Son炼油和石化综合体的建设，该工程于2018年完工。

现代E＆C和POSCO在建设耗资54亿美元的Long Son Island石化综合体中的作用也证明了韩国在石化领域的主导地位，该工程计划于2023年完工。韩国公司还参与了电力和电力建设。交通基础设施方面，斗山被任命为1,330MW Nghi Son 2燃煤电厂的承包商，而浦项制铁被任命为12.5公里的河内（市）城市地铁3号线的承包商，以及大林工业。

日本公司拥有14％的市场份额，主要参与运输和水务领域的基础设施项目。例子包括建设胡志明市（城市）地铁一号线项目，该项目由清水株式会社，住友株式会社和前田株式会社三者共同处理，以及平虹污水处理厂扩建项目，该项目主要由日立公司负责。 

尤其值得注意的是，尽管中国是地缘政治的竞争对手，但中国公司目前仍占有约10％的市场份额。除了参与建设南北高速公路和河内城市地铁2A号线的路段外，大多数中国承包商还参与了电力项目的建设。

3、日本在越南基础设施融资领域占据主导地位

日本参与越南基础设施市场的程度进一步由与日本有关联的组织提供的资金支持来说明。

根据Fitch Solutions的数据，日本在越南基础设施融资领域占据着主导地位，日本融资机构在所有融资机构中所占比例略高于20%(198个机构中有41个是日本融资机构)。

市场上最活跃的日本金融家是日本国际协力机构(JICA)，在41个角色中占22个，占总市场份额的11%。多年来，日本国际协力机构一直活跃在越南市场，并协助了许多项目，如Cai Mep-Thi Vai国际港口和海防(城市)2号火电厂的建设，分别于2013年和2014年完成。日本国际协力机构最近参与的项目包括资助南北高速公路的部分，以及规划拟议的河内-胡志明市高速铁路，估计费用约为580亿美元。

除（JICA）日本国际协力机构外，日本三大商业银行三菱东京日联银行(Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ)、三井住友银行(Sumitomo Mitsui Banking Corporation)和瑞穗银行(Mizuho)也参与了与各种电力和石化项目相关的贷款活动。

惠誉国际还指出，出口信贷机构(ECAs)和多边开发银行(MLDBs)在为超过三分之一的项目提供融资方面发挥了很大作用。ECAs包括韩国进出口银行(Exim Bank of Korea)和中国进出口银行(Exim Bank of China)， MLDBs包括亚洲开发银行(ABD)和世界银行(World Bank)。