越南皇家墨尔本理工大学（RMIT University Vietnam）在2019年6月28日至29日在西贡南校区主办了第十二届亚洲航运和物流国际会议（ICASL 2019）。

根据会议，越南物流成本相当于其GDP的20.9%。物流成本居高是对越南企业竞争力极具打击的一大要素。与会的专家称，越南物流成本世界最高，对比发达国家物流成本与GDP的占比，美国的比例是9%，欧盟10%，日本是11%，泰国是19%，中国的比例是19%。

与会专家称，越南提出到2025年将物流成本降低至GDP的16-20％，同时将物流对GDP的贡献提高至8-10％，“这将需要进行更多的经济结构调整和物流行业相关手续的简化工作，同时改革改善营商环境”。 是的，这已经不是越南第一次提出降低物流成本了。

为了降低物流成本，早在2016年，越南工贸部就提出的降低物流费用目标，将该目标列为越南政府批准的越南物流服务发展与竞争行动计划。根据计划，越南将用4年的时间，在2020年将物流成本降低至GDP的18%。 

如今，四年过去，越南物流成本降费成功了吗？ 

2019年在岘港举办的第七次物流论坛指出，物流是越南加入全球经济价值链的重要环节。近年来越南的物流业增长迅速，每年增长达到14％-16％，物流业规模约为400亿美元。 要将物流成本降低，谈何容易。越南物流面临交通基础设施薄弱，大物流企业抱团不作为，与全球供应链的对接仍有诸多限制，越南海运仍处于低迷期，海关等行政手续有待简化等问题。 

根据《2019年越南物流报告》，企业的生产经营成本当中，物流成本平均占到企业成本的21.9%。根据越南外贸大学物流研究小组的数据，最好的企业将物流成本控制在其经营成本的1.9%，其次是控制在19.3%，更有甚者其物流成本竟然占经营成本的88%。

目前，物流成本与GDP的占比仍然高达五分之一，几乎与四年前工贸部提出的物流成本降低目标时没有太大改变。可见，物流降费减成本迫在眉睫，其难度也非常之大。