越南的工厂在1963年生产出了历史上的第一炉生铁，标志着越南钢铁行业的诞生。在2000年之前，越南钢铁行业的工艺过时且质量低下，每年仅生产约 10 万吨粗钢。

越南钢铁总公司（VNSteel）、南方钢铁公司、富国钢铁厂、顺化钢铁厂、广南钢铁厂、同塔钢铁厂、胡志明钢铁厂、海康钢铁厂、大叻钢铁厂等众多的国有工厂，一度是越南钢铁这个重工业行业的主导。

随着越南”革新开放“政策的实行，越南国内的基建、建筑、房地产、汽车、家电、造船等行业的发展，以及欧美和东南亚地区的强劲需求，带动了越南钢铁行业的发展，特别是高级钢铁产品的生产。

Viet Nhat Steel（越南-日本）、Vinausteel（越南-澳洲）、VietHan Steel（越南-韩国）和 Nasteel（越南-新加坡）等外资和合资企业大量进入越南的钢铁行业。越南知名的外资或合资钢铁项目还包括：

印度塔塔与越南钢铁总公司合资的冷轧项目、中钢（China Steel）与日本住友金属（Nippon Steel SumitomoMetal）合资的中钢住金越南公司 China Steel Sumikin VN (CSVC)、台塑河静钢铁厂（Formosa Ha Tinh Steel）、日本 JFE 和台湾烨联合资700万吨钢铁项目，以及韩国浦项（POSCO-SSVINA、POSCO-VST、VPS、POSCO-VHPC、POSCO-VNPC）项目等。

不过据越南工业和贸易部 （MoIT）主任 Tran Viet Hoa 先生的说法，如今越南钢铁行业正在经历一场革命，和发集团（Hoa Phat）、华森集团（Hoa Sen）和 Viet Duc Steel Group 等私营钢铁企业，已承担起火车头的角色，引领着越南钢铁行业的投资和创新。

从默默无闻到钢铁行业的巨头，像越南和发集团（Hoa Phat）和华森集团（Hoa Sen）这样的私营钢铁制造商凭借财务实力，投资了先进的技术和高产能的生产线，现已能提供高质量和多样化的钢铁产品，正在重塑越南的工业未来。

越南和发集团（Hoa Phat）粗钢年产能为 1500 万吨，是越南最大的钢铁制造商，目前控制着越南国内 35% 的建筑钢材市场，另外钢管和钢板的生产销售也居同行前列。

2025年越南和发集团（Hoa Phat）的目标是实现约 67.5 亿美元的收入，与 2024 年相比增长 21%，预计税后利润约为 5.95 亿美元，同比增长 24.8%。仅在 2025 年第一季度，Hoa Phat 就录得超过 15 亿美元的收入和约 1.31 亿美元的税后利润，与2024年同期相比分别增长了 22% 和 16%。

最近，越南和发集团（Hoa Phat Group）不但在越南中部广义省的 Dung Quat 2 工业区，投资了5.56 亿美元 Dung Quat 综合体，还与英国普锐特冶金技术公司（Primetals Technologies）签署了一份年产能 500,000 吨的高质量铸钢和连轧线合作协议。

2024 年，越南的金属涂层和彩涂钢板产量达到近 570 万吨，出口量接近 300 万吨，占总产量的 52.5%。越南私营钢铁企业华森集团（Hoa Sen）控制了 25% 的国内市场份额，以及超过 30% 的涂层钢出口。

虽然涂层钢在建筑、汽车、家用电器和电气行业中广泛应用。不过据世界钢铁协会预计，到2030全球钢铁消费量每年仅增长 1.5% 左右，这加剧了对潜在产能过剩和价格波动的担忧，同时也引发了欧盟和美国等市场的配额、反倾销和碳税等贸易壁垒措施。

越南政府已采取积极措施回应，对从中国和韩国进口的钢铁征收高达 37% 的反倾销税。此外，华森集团（Hoa Sen）和 Ton Dong A 等集团也将与欧盟的碳边境调整机制保持一致，投资低排放技术以保持出口竞争力。

据越南华森集团（Hoa Sen）称，2025 年 Hoa Sen 的目标是稳定生产和运营，通过对品牌、分销和出口策略的调整以灵活应对市场波动，同时保持其作为东南亚最大涂层钢生产商和全球前 10 名的地位。

在面对世界钢铁市场，特别是欧美和欧盟等传统出口市场的波动时，越南和发集团（Hoa Phat）和华森集团（Hoa Sen）等私营钢铁企业的底气，来自于越南政府的积极政策和国内市场的良好预期。

越南工业和贸易部正在制定《越南钢铁工业 2030 年战略及2045 年愿景》，到 2030 年，钢铁行业旨在满足大部分国内钢铁需求，减少对进口高等级钢材的依赖，并改善价值链。到 2045 年，越南成为具有全球竞争力的东南亚钢铁生产国。

《越南钢铁工业 2030 年战略及2045 年愿景》将重点强调越南钢铁行业的转变，即能够满足越南国内市场对高端钢材的需求，并鼓励绿色增长、采用先进技术和加强环境保护。

越南政府的目标是到 2030 年将钢铁产能提高到每年 4500 万吨。随着基础设施发展成为越南 2045 年愿景的核心支柱，钢铁已成为工业增长的基石，机场、港口、道路、桥梁、高速铁路和智能城市都需要大量高质量的钢材。

越南计划于2026年12月31日前启动北-南高速铁路建设，越南的建设部正在准备一项法令，将北-南高速铁路建设项目这样的特定公共采购，主要分配给像越南和发集团（Hoa Phat）和华森集团（Hoa Sen）等这样的国内私营钢铁企业。

2025年4月，越南和发集团（Hoa Phat）开工建设一家生产高质量钢材和铁路轨道的新工厂，专注于生产以前在越南没有的钢材，重点是高档铁路轨道。这也是和发集团（Hoa Phat）在为北-南高速铁路建设项目做准备。

据 Aodok.com 了解，在面对国际钢铁市场的需求减缓和贸易壁垒时，越南国内的生产企业应对得很从容。越南和发集团（Hoa Phat）董事长 Tran Dinh Long 在2025年的股东大会上表示，计划将出口从 31% 降至 20% 以下，优先考虑越南国内市场，并专注于国家基础设施项目。