2025 年 4 月，越南前十大民营企业之一的越南钢铁制造商和发集团（Hoa Phat Group），宣布开始建设一家生产高质量钢材和铁路轨道的新工厂，专注于生产以前在越南没有的钢材，重点是高档铁路轨道。

越南钢铁制造商和发集团（Hoa Phat Group）董事长 Tran Dinh Long 在集团 2025 年年度股东大会上宣布，该项目位于越南中部广义省的 Dung Quat 2 工业区，总投资 14 万亿越南盾（5.56 亿美元）。

越南钢铁制造商和发集团（Hoa Phat Group）最近还与英国普锐特冶金技术公司（Primetals Technologies）签署了一份合同，Primetals Technologies 为 Hoa Phat Group 一条年产能为 500,000 吨的高质量铸钢和连轧线提供服务。

英国普锐特冶金技术公司（Primetals Technologies）的前身已有60余年的冶金生产历史，2015年普锐特冶金由西门子、三菱重工旗下三菱日立制铁机械及其合作伙伴重组， 2023年三菱重工获得了普锐特冶金技术的全部所有权。

和发集团（Hoa Phat Group）与英国普锐特冶金技术公司（Primetals Technologies）合作的铸钢和连轧线，预计将于 2026 年第三季度生产第一批产品。这条完全集成的铸钢和连轧线生产线，包括一个生产铁路轨道的大截面方坯铸造模块和一个生产高达 800 毫米截面的结构钢模块，主要针对国内建筑和工程领域。

越南铁路始建于1881年，隶属越南交通运输部铁路局的越南铁路总公司拥有和经营，越南铁路现有各种铁路约2700公里，其中2200多公里路段轨距为1000毫米的窄轨铁路为"米轨"，还有1435毫米的国际标准轨距，以及1000毫米与1435毫米混合2种轨距。

2021年，越交通运输部向政府总理呈报第10618/TTr-BGTVT号文件，建议政府总理批准《越南铁路网2021-2030年规划暨2050年远景》。规划至2050年，越南将完成北-南高速铁路建设，并将继续投资建设河内枢纽区、胡志明市枢纽区、海港连接线、沿海铁路、泛亚铁路；继续改造、升级现有铁路，满足客货运输需求。

展望 2050 年，越南铁路建设最重要的项目之一，是2024年11月30日越南国会通过的南北高速铁路线，估计投资超过 1713 万亿越南盾（670 亿美元），而老街-河内-海防铁路项目将获得约 203 万亿越南盾（83.7 亿美元）投资。

2025 年 2 月 19 日的第 188/2025/QH15 号决议将提供有针对性的城市轨道网络发展的财政支持，为河内提供最高 215.35 万亿越南盾（83 亿美元），为胡志明市提供 209.5 万亿越南盾（81 亿美元）。

据越南铁路局局长 Tran Thien Canh 先生称，越南对铁路技术产品的需求量很大。具体来说，铁路基础设施建设部门需要 2870 万米的钢轨、11680 套道岔和 4600 万根轨枕。

在全球供应链仍然不稳定之际，这使得钢轨这种关键材料的自力更生变得越来越重要。越南建设部建议政府直接与本国当地钢材生产商订购战略材料，这可能会为和发集团（Hoa Phat Group）带来更多机会。

据 Aodok.com 了解，目前的宏观经济形势有利于钢铁工业的扩张，随着越南加强对公共投资和铁路基础设施建设的关注，国内钢铁制造商将从不断增长的需求和支持性政策转变中受益。