虽然越南是摩托车的王国，但随着越南中产阶级的持续增长，汽车拥有量越来越受到关注。目前，在越南这个拥有1亿人口的国家，大约只有300万辆乘用小汽车上路，乘用车的保有率在东盟是最低的国家之一。

在越南现有的300万辆乘用车中，大约有三分之二已超过保修时限，这意味着车主要自己负责维修。

现在越南每年有75万辆二手车出售，随着现有车主寻求以旧换新，以及更多的首次购车者寻找负担得起的价位，越南二手车的交易数字肯定会增加。

总体上来说，越南现有汽车保有量低，未来增长空间巨大；现有车辆售后维护体系不完善；二手车交易将更加频繁。

越南需要有一个完善的汽车生态系统，为汽车市场未来的高速发展服务。越南汽车行业初创公司 Bave 打算成为越南汽车生态系统的推动者。

Bave 于2018年由多位对汽车充满热情和经验的人正式推出，目标是在越南构建良好的汽车生态系统，为越南汽车市场的健康发展贡献力量。

Bave 的首席执行官 Paul Thang Nguyen 在越南和加拿大汽车行业拥有27年的丰富经验，曾经是梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的经销商负责人。

Paul Thang Nguyen 还创立了咨询和培训公司 DealersEdge Asia，为越南和东南亚的数百家汽车经销商和车库提供服务，这使 Paul Thang Nguyen 在整个汽车供应链中拥有广泛的人脉资源。

Do Trung Thanh 是 Bave 的联合创始人之一，在创办 Bave 之前，他开发了一个名为 B-Tek 的车库品牌，B-Tek 是他数字化和专业化的灵感来源。

Pham Quang De 是 Bave 的技术主管，此前负责FPT的研发，并领导 LienVietPostBank 的数字银行计划。

Duong Trong Chu 在 Bave 领导战略，他在银行业的丰富经验对于 Bave 的销售和融资至关重要。

Ngo The Hieu 在 Bave 负责财务，拥有多年为 VNDirect 等公司管理财务的丰富经验。

据 Aodok.com 了解，Bave 的第一款产品汽车维修行业管理软件 Agara ，目标是越南的20000多家汽车维修厂。越南的汽车维修厂普遍面临收入低成本高、库存管理混乱、无法及时获得零件、没有现代化电子管理系统等问题。

Agara 这个基于云的汽车维修行业管理平台，使这些汽车维修厂能够实现：实时管理零件库存、维修流程优化、员工考勤、绩效发放、客户管理互动等，从而更好地管理成本、减少浪费并改善客户服务。

在 Agara 汽车维修行业管理平台获得越南汽车市场认可后，Bave 开发了 CarGo 应用程序。CarGo 将越南的车主与汽车相关的售后、维修、金融服务等联系起来。

未来，Bave 的目标是为越南汽车市场开发一个可靠的二手车市场，提供可验证的服务记录以及综合解决方案，使买家能够轻松的安排融资和保险。

2022年，Bave 获得了越南风投公司 Touchstone Partners 100万美元的投资，本笔投资将用于为越南的汽车及其车主创建一个全面的汽车生态系统。

Bave 联合创始人兼首席执行官 Paul Thang Nguyen 先生表示：“越南和其他发展中国家的汽车保有量不断增加，需要一系列相关业务。对于车主来说，在经销商保修到期后维修汽车可能是一种令人生畏的新体验，Bave 旨在改变这种状况。”

Touchstone 管理合伙人 Khanh Tran 先生评论说：“越南经济都将受益于势头强劲的数字化趋势，Bave 正在为汽车修理厂带来实用高效的解决方案。Touchstone 期待与 Bave 一起为越南创建集成数字汽车生态系统。“

目前，Bave 正在越南为汽车及其驾驶员，建立一个生态系统连接所有元素，包括设备、零件、服务、销售、融资和保险等。除此之外，Bave 还看到了越南二手车市场的巨大机会。