从2021年到2025年，越南将投入超过43.4亿美元用于扩大国家高速公路网，预计将为越南中部地区的交通基础设施发展带来转机。
根据2022年7月28日第17/QD-TTg号决定，庆和-布翁马蜀高速公路（Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Expressway）的三个组成部分中的两个，将分配移交给庆和省（Khanh Hoa）和多乐省（Dak Lak）的人民委员会。
庆和-布翁马蜀高速公路（Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Expressway）估计投资价值为2.448亿美元的32公里长的第一部分将分配给庆和省（Khanh Hoa）的人民委员会，而价值约2.82亿美元的48公里长的第三部分将分配给多乐省（Dak Lak）的人民委员会。
庆和-布翁马蜀高速公路（Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Expressway）价值达4.268亿美元的37.5公里第二部分将由越南交通运输部（MoT）管理，因为路段位于两个地方，地形复杂。
庆和-布翁马蜀高速公路（Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Expressway）项目全长超过117.8公里，一旦到2026年完工，不仅提供了从中央高地到大海的最短，最便捷的方式，而且还大大加强了越南两个主要经济区域之间的联系。
2022年7月中旬，越南交通部批准了2021-2025年期间属于南北高速公路东部的12个组成部分项目，并指派相关项目管理单位担任开发商。
印尼交通部副部长阮维林（Nguyen Duy Lam）表示，交通部已要求这些机构扩大准备工作，以便能够在7月完成选择顾问的程序，以确保项目在今年晚些时候启动。
2021-2025年期间，南北高速公路东部的12个组成部分项目中有10个将在中部地区进行，总长度将达到620公里。
如果考虑到交通部正在实施的2017-2020年期间属于南北高速公路东部的565公里，中部地区南北高速公路的总通行量将达到1200公里。
2021-2025年期间，南北高速公路东部的12个组成部分项目中有10个将在中部地区进行，总长度将达到620公里。
除了加强中部地区的公路骨干外，交通部还将集中资源将中央高地与中南部沿海地区连接起来。
根据越南财政部的数据，目前总理已经批准了五分之四的国家规划计划，这些批准的计划中的新点之一是调动私营部门资源，加快具有高溢出效应的重大基础设施工程，并促进中央高地与中南部沿海和中北部地区之间的区域联系，以最好地利用中央高地的潜力。
据 Aodok.com 的消息，越南在升级现有道路的同时，在未来十年，交通部将与相关部委、部门和地方共同努力，调动资源，通过四个车轴连接中央公路与中南部沿海地区、老挝和柬埔寨的综合道路系统。
一个将从 Bo Y 过境点到广南海港，一个从 Le Thanh 过境点到归仁海港，一个从南江国际过境点到广南海港，其余的从多乐省（Dak Lak）到庆和省的Nam Van Phong海港。