众所周知，越南是摩托车大国，河内市的摩托车保有量仅次于胡志明市，但因为首都的原因，政府决定先在此进行禁摩试点，再在越南全国范围内进行推广实施。

河内长期以来饱受空气污染及交通问题困扰，而且完全没有舒缓的趋势。河内市人委会表示在未来几年，将继续研究和完善对在河内市分区限行摩托车直至彻底停止运行的议案，及其相关的审批程序。

限制摩托车上路是2017年河内市人民代表大会批准的04号决议的一项决议。决议通过之后，河内市政府相关部门制定了一套在2025年后，在河内市三环路、长沙路、黄沙路和5号国道内的地区禁摩的实施方案。

预计2030年后，河内市将禁止摩托车在四环路内红河南岸地区和三环路内红河北岸地区各郡内上路行驶。据了解，2021-2025年阶段提升为郡的怀德县、嘉林县、东英县、清池县和丹凤县等5个县也将按计划禁止摩托车上路行驶。

截至目前，河内市已解决63个交通拥堵点。2021年还剩下31个拥堵点。新增的交通拥堵点主要集中于在建工程附近，待工程竣工后将得到彻底解决。此外，交通用地比例逐年增加。

“禁摩”是一个建设国际大都市与民生之间的矛盾：按照国际大都市的标准，摩托车应当受到限制；从社会民生的角度，摩托车这种个人交通工具应当充分使用。

截至2021年，越南河内市共有约640万辆交通工具，其中摩托车560万辆、汽车60万辆、新增外地车辆约200万辆。河内市大约70%的交通事故与摩托车有关，摩托车司机遭遇交通事故的风险最高。

从现实情况来看，越南河内市的情况与中国的大部分地区类似，但其实更加严重，因为河内市对于摩托车的依赖比中国大部分地区都更大。

越南河内市的禁摩，非常类似中国大部分地区的禁摩，但河内市面临的情况更加复杂，主要涉及了几个方面：

1、越南河内市的摩托车使用量远远多于中国的大部分的城市；

2、越南河内市交通体系不健全，轨道交通的建设不如同类的中国城市；

3、越南河内市规模大，但收入较低，民生方面的压力更大。

截至2021年12月，中国禁摩的城市如下：

华北地区：北京市(含密云区、大兴新城)、天津市、河北省(石家庄、秦皇岛、邯郸市、唐山市、承德市)、山西省（太原市、忻州市），内蒙古自治区（呼和浩特市、包头市）

东北地区：辽宁省（沈阳市、大连市、丹东市、抚顺市、本溪市、锦州市、阜新市），吉林省（长春市、吉林市），黑龙江省（哈尔滨市）

华东地区：上海市，江苏省(无锡市、常州市、南通市、扬州市、盐城市、张家港市、江阴市、昆山市、淮安市)，浙江省（杭州市、宁波市、绍兴市、温州市），安徽省（合肥市），福建省（福州市、厦门市、漳州市、泉州市），江西省(南昌市)，山东省（济南市，烟台市、高密市、泰安市）

华中地区：河南省（郑州市），湖北省（武汉市、宜昌市），湖南省（长沙市）

华南地区：广东省（广州市、东莞市、深圳市、湛江市、佛山市、中山市、惠州市、珠海市、汕头市），广西壮族自治区（南宁市、北海市、桂林市、柳州市），海南省（海口市、三亚市）

西南地区：四川省（绵阳市、成都市、宜宾市、西昌市、泸州市、广元市、香洲区），贵州省（贵阳市），云南省（昆明市），西藏自治区（无）

西北地区：甘肃省（兰州市）、青海省（西宁市），宁夏回族自治区（银川市），新疆维吾尔自治区（乌鲁木齐市、喀什市）