Be Group成立于2018年，提供从乘车到送货的全套运输服务。Be Group这家总部位于西贡的网约出租车初创公司声称，截至2020年11月，用户已下载了超过900万个Be Group应用程序，Be Group并将其车队数量增加到100,000个。

据报道在2019年上半年，Be Group已获得16％的市场份额，使其成为仅次于Grab的越南第二大网约出租车公司。

其中数字经济下的越南网约车品牌更是蓬勃发展，各网约出租车相互抢夺市场。越南的主要网约车（打车软件）品牌有：Grab、Uber（现已经被Grab收购）、Mai Linh、Vinasun、Go Viet、Vato、Taxi group、Fastgo、FUTA BUS、XELO、Aber、Be Group(BE)。

拥有并开发Be乘车服务应用程序的Be Group JSC最近表示，其目标是在2021年将使用beTaxi服务的省份总数增加到27个省。在2020年底，beTaxi在河内，岘港，头顿，庆和，胡志明市，同奈和平阳等7个省开展业务。

网约出租车覆盖范围的扩大，是Be Group和越南出租车联盟及在线车辆驾驶技术平台EMDDI之间合作的结果。

通过扩大区域的链接策略，通过与Lado Taxi的联合，Lado Taxi2021年3月首先部署了beTaxi，Lado Taxi公司拥有500多辆出租车，是该市场上最大的出租车。Be Group有望征服其他20个潜在市场，甚至包括富国岛，Con Dao等岛屿地区，都将在2021年进入市场。

客户订购服务时，BeTaxi票价固定在Be app上。这是含税的价格，但不包括桥梁等附加费。客户无需支付固定的时钟，而是支付Be app应用上显示的价格，并添加额外的附加费（如果有）。

通过与越南出租车联盟和EMDDI的合作，Be Group在2020年与当地出租车公司建立了联系，将4000多辆传统出租车带入网约出租车平台，从而形成了越南全国的竞争优势。

当以合理的价格使用优质的网约出租车服务时，这将为消费者带来第一利益。此外，像Be Group这样的纯越南应用程序能够直接与外国竞争对手竞争，也有助于避免外国应用程序在越南网约出租车市场上的操纵和垄断。

目前，在越南的网约出租车市场，Be Group最大的对手就是Grab。最近，Be Group比Grab领先一步的两项举措，是建立数字银行和在Tan Son Nhat机场拥有私人接机区。

EMDDI和越南出租车联盟都是于2018年成立的越南组织，利用Uber从越南撤出，并避免Grab在市场上一家独大的机会。EMDDI是由河内国立大学的专家和科学家开发的全新的在线车辆驾驶技术平台。

Be Group和EMDDI及越南出租车联盟的合作，有望增强Be Group与Grab等大型企业的竞争力。Be Group希望成为每个越南人日常生活中不可分割的一部分。

越南网约出租车初创企业Be Group已与越南繁荣银行（VPBank）携手推出数字银行。与传统银行类似，数字银行提供银行服务，包括开户，汇款和借记卡发行等。VPBank声称其在线“了解您的客户”（KYC）系统将使用户能够利用数字签名来验证其交易。

通过VPBank的数字银行许可证将服务托管在Be Group应用程序上，BeGroup声称将获得超过1000万的客户，几乎占越南乘车市场的三分之一。

Be Group首席执行官Nguyen Hoang表示：“ Be Group明白，电子银行业务不仅会开始一种新的支付方式，还将包含一项我们日常生活中网约出租车的新技术。”

越南国内数字银行的兴起应该不足为奇，尽管智能手机的普及率达到总人口的45％，但金融部门仅为30％的人口提供服务，这代表了数字银行是尚未开发的市场。

网约出租车 Be Group 的发展历程：

2018年6月1日，成立名称为VEEP Technology，正式使用名称为Be Group。

2018年12月7日，Be Group在越南的胡志明市和河内市都正式推出#beBike和#beCar服务。

2020年4月1日，Be Group将经营范围扩大到10个城市。

2021年1月12日，Be Group由VPBank Digital Bank推出Cake。

2021年1月18日，Be Group新增了购买机票的功能。

2021年3月25日，Be Group在新省份启动BeTaxi服务，将其经营范围扩展到越南21个省份。