越南副总理郑廷勇:到2030年,越南要有5000公里的高速公路【傲多可商机网】

越南副总理郑廷勇:到2030年,越南要有5000公里的高速公路

  2020年12月27日

Aodok

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越南副总理郑廷勇表示,越南计划在未来10年内将高速公路的总里程从现在的近1200公里,增加到5000公里。高速公路,简称高速路,是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。

2020年12月24日,副总理郑廷勇在开展交通运输部 2021年计划的会议上发表讲话,评价近年来越南交通运输业所取得的成就,包括修建了许多高速公路。他说,在2011年至2020年期间,越南已完成约1074公里的高速公路的建设,将越南通车的高速公里里程提高至1163公里。

不过,郑廷勇遗憾地表示,原来到2020年投入使用的高速路里程达到2000公里的目标没能实现,只能推迟到2022年,比原计划晚了一年。

郑廷勇说,越南交通部门2021年的工作尤其重要,因为除了做好2021年本身的工作之外,还要为余下的四年打好基础。在2016-2020年期间,越南提出建设超过600公里高速路的目标,但是很多工作滞后,历经2年才完成投资准备,只剩下3年征地补偿和开工建设。在接下来的五年,不允许在犯这样的错误。要求在2021年就要完成未来五年高速路项目的投资准备工作。

政府领导人明确指出,要实现到2030年使越南国家高速公路总长度达到5000公里的目标,交通部门需要准备大量资金,单是连接河内到芹苴市的南北高速东线就超过300万亿越南盾,也就是超过100亿美元。

交通部的首要任务是完善机构和相关法律,建立有利的法律通道,以有效吸引投资和系统投资开发交通基础设施。对于在建的高速公路项目,他要求交通运输部与计划投资部积极配合,以加快进度,并尽快投入运营,为人民和经济发展服务。

根据越南交通部副部长黎庭寿的报告,近期越北的高速路建设有一定进展,尤其是围绕河内为中心的卫星省市之间的高速路,以及连接海防-下龙-云屯的沿海高速。

南部完成了两条高速,一是胡志明市-龙城-油秒高速,二是胡志明市-中良高速。此外,槟力-龙城,中良-美顺的高速路也在建设当中。中部地区,也完成了两条高速,分别是岘港-广义以及连姜-大叻。

越南交通部设定的目标是在2021年完成公共投资计划,预计支出将超过46万亿越南盾。其中,特别着重促进重要交通项目的建设进度,例如南北高速东线公路,槟力-龙城公路;美顺-芹苴高速一期;加强连接中部西原地区和北部山区省份的交通项目等。

此外,该部将集中推动胡志明市城铁项目的建设进度,开展龙城国际机场项目等。关于吉灵-河东城铁项目,郑廷勇表示尽管这个项目已经完成建设,但是依旧未能投入商运,要求交通部加大工作力度,配合各有关部门和地方政府,完善必备手续,尽早投入使用。

副总理表示,越南城市轨道的发展需要大量资金,单是胡志明市和河内就有规划16条城铁,预计需要700-800亿美元。国家财政资金有限,需要交通部和地方政府积极开展社会化融资,同时积极帮助项目企业解决项目手续问题。

根据越南公路总局数据,截至目前越南有1000余公里高速路通车,60万公里国道及农村公路在建和升级。

值得注意的是,尽管2020年内将会基本完成10条主要高速路(总投8万亿越南盾)的建设,但是南北高速东线11个标段的招投标遇阻,越南南北运输大动脉未能贯通,一直是这个狭长地形国家难言的痛。随着去年对外资进入南北高速路说不,越南本土承包商寥寥,如今高速路的建设进入静默期。

根据统计,越南高速路里程(1000公里左右),占全国公路里程不到1%,只有可怜的千分之二。国道和省道加起来占比也好不到哪里去,不到10%。85%以上的公路是农村公路。

此外,越南公路建设还遭遇招投标虚假,偷工减料,工程质量不保,政府工作人员在工程当中吃拿卡要,高速路ETC收费布局困难等问题。

《越南商机报告》简介

越南是全世界最具发展潜力的国家之一,越南从2015年起GDP都保持了6%以上的高速增长,2018年和2019年更是分别高达7.08%和7.02%。

2018年中越贸易额达1067亿美元,2019年达1168亿美元,2020年达1330亿美元,这是中越两国双边贸易额连续三年突破1000亿美元。

2020年肺炎疫情肆虐全球,越南成功的防控疫情后,积极恢复各项社会经济活动,2020年越南 GDP 增长2.9%,是全世界为数不多实现正增长的国家。

越南如同改革开放初期的中国,经济发展上升空间大、市场机会多、社会欣欣向荣,是中国人淘金新兴市场的首选国家。

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