西贡新港总公司（SNP）于1989年3月15日成立，已成为执行越南国防经济任务的典型军队企业。目前西贡新港总公司（SNP）是越南最大、最现代和最专业的集装箱港口经营企业。

西贡新港总公司（SNP）提供货物装卸服务、物流服务、海上服务，救援服务、引航、建设军事和民用工程以及多方式运输等。

目前，西贡新港总公司（SNP）分别占南方进出口集装箱市场份额的90％和全国的50％，是客户最好、最便捷的港口和物流服务提供企业。

西贡新港总公司（SNP）作为越南人民军队海军军种参与国防与经济建设的事业单位，在总经理阮登严先生（Ông Nguyễn Đăng nghiêm）的领导下，一直出色地完成军事﹑国防任务，树立西贡新港总公司（SNP）在生产经营中的先锋形象，成为越南本土开发货运港，提供专业﹑现代化的物流服务的最大供应商。

新港总公司是全球最大且最先进的25个港口之一，这肯定了军队企业在国际市场上的地位和名誉，是越南经济与国防相结合的亮点。阮登严先生也因此多次得到越南政府和国防部的表彰，并被授予越南“国家劳动英雄”荣誉称号。

越南国防部2018年7月10号签署第71/QDX-BQP号决定，准许总经理阮登严先生（Ông Nguyễn Đăng nghiêm）的退休批示，并为其佩戴荣誉勋章。越南国防部2018年7月12号签署第292/QĐĐ-BQP号决定，任命吴明舜先生( Ông Ngô Minh Thuấn)担任西贡新港总公司（SNP）新一届总经理。 

吴明舜先生作为西贡新港总公司（SNP）的二把手，越南海军大校军衔，也是西贡新港总公司一员干将，此番任命尽在情理和意料之中。未来新港在越南本土和海外将推出哪些物流发展战略和举措，值得拭目以待。

西贡新港总公司（SNP）作为越南本土港口物流企业巨头，主要有以下实力和特色。

一、西贡新港总公司（SNP）港口码头运营

西贡新港总公司（SNP）作为越南本土港口开发的先行者，凭借自身优势和实力，旗下一共运营18个港口和码头，近年来取得了跨越式的发展。

2016年，西贡新港总公司在越南南部进出口货柜量4,990,000标箱TEU，占到越南南部市场份额的90%；在越南全国进出口货柜量5,780,000标箱TEU，占到越南全国市场份额的55%。新港的物流先锋旗帜插遍了越南从北到南延绵几千公里的海岸线。

西贡新港总公司（SNP）南部港口群主要有：

1、胡志明（ Cat Lai , Hiep Phuoc, Phu huu....)

2、头顿Cai Mep地区（TCCT,TCIT, TCOT)

3、湄公河流域各码头 (芹苴,槟椥,同塔,安江）

越南（胡志明）最大的港口-凯莱港（Cat Lai port)，位列世界港口排名第25位；头顿CAI MEP地区的TCIT港是越南第一家深水码头，可停靠14,000标箱巨型货轮，有直达美国东岸和西岸以及欧洲的航线以及国外至柬埔寨中转。

西贡新港总公司（SNP）中部港口群

1、Quy Nhơn （归仁港）

2、Dự án Cảng Tân Cảng - Liên Chiểu （连潮港）

3、Tân Cảng - Petro Cam Ranh （金兰湾港）

金兰湾港位于越南东南部，距离南沙群岛约600公里，港湾深入内陆17公里，由两个半岛合抱成葫芦形的内外两个海湾组成。内港金兰，面积60平方公里，湾口仅宽1300米，外港平巴，水深10-22米，湾口宽约4000米，口外水深30米以上，码头总厂2147米，水深可停泊停泊航空母舰和40艘军舰，被认为是世界上最好的深水港之一，它同时位于沟通太平洋和印度洋的重要水路上，具有极其重要的战略价值其扼太平洋和印度洋的战略通道，具有重要的战略地位，被称为亚洲第一军港。和平时期则军民两用，战时则是前进的堡垒，磨刀砍柴两不误，确实高明！

西贡新港总公司（SNP）北部（海防市）港口群主要有：

1、Cảng Container Quốc Tế Hải Phòng (HICT 深水港)

2、Cảng Tân Cảng - 128 （新港128港）

3、Cảng Tân Cảng - 189 （新港189港）

2018年5月13日，越南国家总理阮春福参加了越南北部海防市西贡新港总公司（SNP）第一个国际深水码头开港仪式。HICT港由西贡新港总公司，商船三井股份(MOL)和台湾万海船公司联合开发。

二、西贡新港总公司（SNP）物流仓储和多式联运

得益于其西贡新港总公司（SNP）遍布越南全境的网络化的港口布局，近年来，新港集团也大力着手发展越南全境多式联运物流模式（拖车陆运，内河短驳驳船，近洋内贸船舶运输，CFS 和ICD 场站，保税仓储服务。

SNPL- Sai Gon New Port Logistics是越南本土物流企业当中最大的一匹“黑马”，堪比中国招商局旗下的中外运物流公司，实力和潜力不容小觑。

三、西贡新港总公司（SNP）强强联合

正所谓“无利不起早”，西贡新港总公司（SNP）不断尝试通过与一些“门当户对”的大型外资企业（船公司，港务集团，外资生产企业）以合股合资方式，成立相关业务的股份公司，将这些大客户牢牢绑定在自己的战舰上，借以推广壮大自己的物流品牌，其战略眼光，着实高明！

西贡新港总公司（SNP）与安通控股进行多领域合作（冷链物流）；与韩国三星成立新港三星物流股份公司；与荷兰港务集团签署人才培养机制协定。

西贡新港总公司（SNP）的未来

随着中国倡导的“一带一路”发展战略不断深入，以及生产基地从中国向越南迁移，潜力丰富，地理位置优越，市场广阔，回旋余地大等因素将促使越南物流市场成为国内外投资商颇具吸引力的领域，未来几年将是越南的物流行业及市场发展的黄金期。

然而现阶段越南物流基础设施落后，越南物流企业大部分在国内只能提供小型供应链服务项目，诸如快递，仓库出租，海关手续办理，港口零售服务。

即使像新港，Sotrans Vinalink, Vinaline 等越南本土大中型物流企业，市场份额也只有25%，75%的市场份额掌握在世界物流企业30强的25家企业手中，机遇与挑战并存，行业竞争永远是激烈的。

如何迎接挑战，积极参与并抓住这次难得的发展机遇，是所有物流从业企业和从业者的应该思考的问题。越南物流行业这个行业充满了各种机遇和挑战，西贡新港总公司（SNP）也将迎来更美好的未来！