根据国际能源署的数据，截至 2021 年底，全球道路上的电动汽车（EV）数量约为 1650 万辆，是 2018 年的三倍。虽然这对环境来说似乎是个好消息，但并不全是积极的。

这是因为目前电动汽车（EV）电池的回收率极低，有人估计仅为5%。为了使电动汽车代表真正可持续的解决方案，这需要改变，总部位于斯德哥尔摩的 Cling Systems 是致力于电动汽车（EV）解决方案的组织之一。

目前，当电动汽车（EV）电池达到使用寿命时，它们通常最终会进入一个由汽车拆解机、车间和破坏者组成的碎片化系统。但是，将这些与想要使用或回收旧电池的企业联系起来是很困难的

事实上根据 Cling Systems 的说法，物流可以占回收成本的近50%。作为回应 Cling Systems 这家初创公司开发了一个智能收集和交易平台，将汽车制造商和报废电池买家与汽车废料场和拆解商联系起来。

Cling Systems 汽车电池智能收集和交易平台，旨在解决防止报废电池被重复使用的物流问题。它通过汇总数据来做到这一点，使回收商和拆解商能够与报废电池的买家建立联系。通过供需的有效匹配，Cling 能够开发循环电池回收系统，同时保持电池市场的竞争。

虽然 Cling Systems 汽车电池智能收集和交易平台的市场最初针对北欧地区和欧洲，但 Cling Systems 公司希望扩展到其他地区。

据 Cling Systems 汽车电池智能收集和交易平台称，“Cling Systems 在行业中的存在已经引起了主要参与者的一些令人兴奋的早期对话。Cling Systems 拥有来自欧洲、北美和亚洲的潜在客户和合作伙伴。Cling Systems 的愿景是使电气转型真正可持续发展。“

随着电池技术对可持续未来变得越来越重要，我们也看到旨在处理电池浪费的创新大幅增加。电动汽车废物是一个潜在的巨大问题，有可能破坏整个电动汽车行业的可持续性。

Cling Systems 汽车电池智能收集和交易平台，希望做的不仅仅是帮助回收，其目标是建立一个废旧电池循环系统，其中每个电池都可以重复使用，再制造或回收，以最好地利用原材料。

Cling Systems 公司认为，循环性就是有效的收集和分类。收集就是为废物所有者创造正确的激励措施，有激励措施的交易将让废物成为资产。这是实现电动汽车市场全部环境和商业潜力的最佳方式。

Cling Systems 最近从包括 Trucks VC 和 First Venture 在内的许多全球投资者那里获得了230万美元（约合233万欧元）的投资。这笔资金将用于加速Cling Systems 汽车电池智能收集和交易平台的发展。

Cling Systems 汽车电池智能收集和交易平台每天与多个买家和卖家接触，他们都有不同的风险偏好、抱负、能力和财务支持。这些玩家都不知道要优先考虑哪些参数，但这里有一个经验法则：价格、位置、音量、时间和电池规格。

一旦建立了这些基础，Cling Systems 汽车电池智能收集和交易平台就会努力匹配供需并消除贸易中的摩擦，然后再转向运输和物流，这是一个复杂的过程，Cling Systems 的客户不需要负担自己。

今天，电池供应链带有巨大的负面生态和社会足迹。由于预计电池的寿命将超过各自的电动汽车，因此预计电池最终将进入当地汽车拆解商和维修车间的分散生态系统。

2020年，欧洲38%的报废车辆（ELV）被认定为“下落不明”，据称是由于非法出口和拆解。据估计，到2025年，欧洲约有 39% 的车辆最终被认定为“下落不明”。

这种有限的可追溯性和缺乏问责制，扼杀了目前的回收行业。自前电动汽车时代以来，关于电池责任和透明度的延迟监管缺乏任何更新。如果电动汽车革命继续其目前的轨迹，我们将面临关键原材料的使用呈指数级增长。

2022年2月，中国碳酸锂价格达到41万元/吨，高于2021年7月的10万元/吨，7个月内增长300%。老牌和新电池生产商已宣布计划到2025年，将全球产能从2020年的631 GWh提高到2256 GWh，5年内增长250%。

电动汽车电池的回收产业发展离不开资本助力。据 Aodok.com 不完全统计，2022年初至今，已有恒创睿能、赛德美、苏州博萃、杰成新能源、顺华锂业等超过10 家电池回收企业获得融资，这些电池企业募集资金主要用于扩大再生产及回收渠道建设。