瑞士新的货物专用地形（CST）物流系统是小部件货物灵活运输的最新创新。从2031年起，数字化的完整物流系统 Cargo sous terrain（CST）将连接瑞士的主要枢纽。
CST 减轻了公路和铁路网络的压力，减少了对环境的影响，并确保为每个人及时交付货物。
Cargo sous terrain（CST）系统是一项私人资助的举措，在建设基础设施和运营隧道方面没有使用任何补贴。旨在创建一个可持续，高效和环保的地下货运系统。
该系统包括一个隧道和洞穴网络，其中货运车辆在磁悬浮轨道上运输。CST项目有可能彻底改变瑞士的交通，并为可持续交通解决方案树立全球先例。
Cargo sous terrain（CST）系统是供应和处置（废物处理，回收）的理想选择，它使用隧道网络将生产和物流场所与城市中心连接起来。
一旦货物被运输到地下，它们就会被分配在100%可再生能源上运行的环保车辆的地面上。这有助于减少交通和噪音排放，使CST成为真正可持续的解决方案。
Cargo sous terrain（CST）网络的第一部分将延伸70多公里，从 Härkingen-Niederbipp 到苏黎世。该系统将于2031年全面投入运营。Cargo sous terrain（CST）网络的其余部分将在2045年之前建成。
高效和更可持续的货物运输手段，在当今社会的交通需求是巨大的，并且每天都在增长。
根据美国环保署和 Aodok 的数据，2015年，美国物流业每天运送4950万吨货物，价值近527亿美元（约合515亿欧元），人均每年货运量超过56吨。这是空气污染的一个主要因素，预测到2025年商品将再增长23.5%。这意味着更多的燃料消耗和更多的排放。
Cargo sous terrain（CST） 是瑞士可持续和环保货物运输的重要组成部分。国道上的重型货物交通量减少多达40%，城市地区内进行高效的微分配，将大大节省一氧化碳2排放和噪音水平的降低。该系统将100%使用可再生能源供电。
作为生命周期评估的一部分，Cargo sous terrain 已委托对该项目的环境影响进行全面的整体评估。调查了空气质量，噪音排放，空间利用率以及健康成本方面的影响。该研究证实了货运地形相对于当前运输系统的明显优势。
从2010年到2040年，瑞士的货物运输量将增长37%。仅靠当前的交通路线无法应对这种增长。
不可能无限制地扩大运输基础设施。因此正在寻求新路线。Cargo sous terrain 是一种创新的解决方案，其基础设施仅用于货物运输。它减轻了铁路和公路在关键点的负载。
Cargo sous terrain 考虑了物流世界的变化和向数字经济（工业4.0）的过渡。先进的IT智能控制和货物的自动装运构成了系统的核心。CST是面向未来智慧城市的定制技术。
创新也是 Cargo sous terrain 的一个重要特征，因为它将首次在经济上可行，可以在单个托盘或集装箱上持续运输小体积。
小部件货物的连续流动消除了在中转站等待时间的需要。此外，由于不再需要临时货物存储，因此可以大大减少空间需求。