川崎（Kawasaki）最近完成了无人垂直起降 (VTOL) 货运直升机 K-Racer X1 的概念验证测试。
这架无人机直升机使用川崎（Kawasaki）自己的 Ninja H2R 超级摩托车的增压 1,000cc 发动机制造，配有机器人交付系统。
无人垂直起降 (VTOL) 货运直升机 K-Racer X1 无人机能够运输 100 公斤的有效载荷，它被设计成在直升机式的顶部旋翼上垂直上升，但不是尾旋翼来平衡扭矩，K-Racer 使用两个安装在粗短机翼末端的前向支柱。这些提供向前的推进力，而机翼则增加了升力。
2021 年 11 月，川崎（Kawasaki）发布的一段视频显示了 K-Racer 原型机的飞行过程。这个想法是，自动送货机器人将由人工或自动机器人装载货物，然后滚到位于直升机下方的笼子上。
装载后的 VTOL 将自动飞往预设目的地。着陆时，送货机器人会下机并自动处理“最后一英里”的送货。Kawasaki 正在开发更大的滚动模块，该模块可以与工厂和交付中心的其他机器人系统集成，以使整个过程完全自主。
川崎（Kawasaki）在一份新闻稿中表示，该系统正在开发以应对物流行业的劳动力短缺和社会面临的其他挑战，川崎（Kawasaki）公司希望实现不受道路交通状况或地形特征影响的快速货物运输系统。
川崎机器人提供物流生产线上使用的各类机器人，在饮料、食品、化肥、太阳能、砖块等多个领域拥有可观的销量。结合机器人技术和四轮多功能车的出色运行性能，开发出实现最后一公里物流创新的送货机器人。
随着人口老龄化和萎缩，日本也在考虑长期的劳动力短缺问题。2021 年，日本约 29% 的人口年龄在 65 岁或以上，占该国劳动力的 13.6%。这种趋势将继续下去。
自动化对日本来说是一个关键的挑战，日本正面临着人口下降的问题，其老龄化速度比地球上任何地方都快。
这意味着将需要机器人来承担大量繁重的劳动，表明从第一英里到最后一英里的全方位物流的完全自主的系统，不是奢侈品而是必需品。