Atlis Motor Vehicles 是一家初创移动技术公司，本周宣布已与 Li-Cycle 达成协议。Li-Cycle 专注于回收和回收锂离子电池，是北美最大的电池回收商。

Atlis 专注于开发全电动汽车平台以及专有电池和电池组。Atlis Motor Vehicles 还希望建立能够在 15 分钟内为 500 英里范围的电池充电的充电基础设施。Atlis Motor Vehicles 的 XT 皮卡原型车于今年早些时候亮相，预计明年开始生产。

Atlis Motor Vehicles 正在通过创建立方体形状的无台棱柱形电池，来采用不同的方法进行电池管理。

Atlis Motor Vehicles 指出，要在 15 分钟内为电动汽车充电，需要在管理热负荷的同时快速将电子输入电池。

Atlis Motor Vehicles 的电池在充电开始时被加热到高温，这可以防止锂在电池内部生长而导致电池故障。这些被称为树突，一旦在充电开始时加热，它就会在充电结束时迅速冷却以延长电池的寿命。

Atlis 正在为用于农业、服务、公用事业和建筑行业的重型和轻型工作卡车构建 EV 平台。

Atlis Motor Vehicles 正在开发自己的电池技术和模块化系统架构，能够扩展以满足电动汽车的需求，以满足传统柴油动力车辆的牵引和有效载荷能力。

Atlis Motor Vehicles 首席执行官兼创始人Mark Hanchett 分享说，他很高兴与 Li-Cycle 合作。

“虽然我们刚刚开始我们的发展之旅，但 Atlis Motor Vehicles 作为负责任的电池和电动汽车制造商，电池回收必须是我们供应链中的关键一步。

“Atlis Motor Vehicles 很高兴与 Li-Cycle 等当地回​​收商合作，不仅要对环境负责，还要影响我们的底线。重新使用电池材料比我用于新供应的成本更低。”

Li-Cycle 成立于2016年，是一家清洁技术公司，其使命是解决全球寿命终止的锂离子电池问题，并满足对关键电池材料迅速增长的需求。

Li-Cycle开发出一项独特的技术，可通过两步机械和湿法冶金“湿化学”工艺，实现锂离子电池中所有材料的80％至100％的回收。

2020年9月，Li-Cycle宣布已经完成首次回收锂电电池材料的商业交付。Li－Cycle表示能够回收锂离子电池中80％以上的元素。

加拿大 Li Cycle 公司将在纽约州罗切斯特（Rochester，N.Y.）投资1.75亿美元兴建一座工厂，其原址是伊士曼-柯达（Eastman-Kodak）综合大楼。建成后，它将成为北美最大的锂离子电池回收厂。

当前，受环境和供应链问题的刺激，LiCycle、Northvolt和Ganfeng Lithium 等公司都在建设回收工厂。

Li－Cycle 的 Kunal Phalpher 表示，欧洲和中国电池公司使用诸多电池回收工艺基于高温冶金，如将电池组件熔炼下来，回收率仅为30％到40％。

Li-Cycle 首席商务官 Kunal Phalpher 也分享了一些想法，根据 Benchmark Intelligence 的数据，到 2025 年，全球可供回收的锂离子电池总数将超过 200 万吨。

“通过回收电动汽车电池对环境产生积极影响是一个巨大的机会。Li-Cycle 与传统汽车制造商和 ATLIS 等致力于安全有效回收的创新初创公司合作，利用我们突破性的锂离子回收技术帮助他们满足回收需求。”