模块化，半封闭的自行车道为骑手提供了庇护所，夜间照明设施和途中充电站。由德国建筑师彼得·库齐亚（Peter Kuczia）设计的“太阳能Veloroute”使用薄的顶篷来保护骑自行车的人免受日晒，风吹和雨淋。弯曲的钢拱门支撑着光伏板阵列，据库奇亚称，每公里自行车道可产生高达2,000兆瓦时的电力。

专为提高使用灵活性而设计，Solar Veloroute的组件可以制造成适合所有位置。从路径的长度、路线到顶篷顶部的面板数量和拱门分布的密度，一切都可以调整，以最适合当地社区的需求。

Solar Veloroute白天收集太阳能后，面板系统在晚上亮起，为行人和骑自行车的人提供了光线充足的路线。Solar Veloroute系统还为路线上多个位置的充电站供电。由于该路径的一公里能够产生足够的电力来运行750户房屋，因此各种长度的路线具有巨大的潜力，可以提供足够的剩余能量，以卖回电网或其他个人和组织。

目前，Solar Veloroute设计已在瑞士和迪拜使用。随着越来越多的城市致力于使他们的交通选择更加环境友好，诸如此类的路线可能会变得相当普遍。

运输行业中的其他大型建筑空间也正在转向太阳能，以帮助减少其碳足迹。印度的一个机场现在产生的能量多于其消耗的能量，这要归功于漂浮在高尔夫球场湖上的太阳能电池板阵列。在迪拜许多政府设施的停车库为太阳能零能耗建筑。

随着可再生能源变得越来越容易获得，以及诸如电动汽车之类的可持续技术的持续增长和发展，几乎在任何地方都可以看到太阳能的应用。