Ultraviolette Automotive：印度高性能电动摩托车的开拓者

在印度电动两轮车市场，有一家走高端路线的初创公司，它不做廉价的电动踏板车，而是专注于高性能电动摩托车。

这家公司就是 Ultraviolette Automotive，由两位印度工程师于2015年在班加罗尔创立。

它的第一款产品 F77 电动摩托车，被称为"印度最快的电动摩托车"，吸引了法拉利母公司的投资。

2025年底，这家公司完成了4500万美元的E轮融资，投资方包括印度科技巨头 Zoho 公司和欧洲投资管理公司 Lingotto。

傲多可®商机网（Aodok.com）整理了 Ultraviolette Automotive 的创业历程、产品矩阵和最新扩张计划，供关注印度新能源出行赛道的投资者参考。

注：本文中人民币换算按 2026 年 9 月汇率，1 元人民币 ≈ 12 印度卢比、1 元人民币 ≈ 0.14 美元计算。

一、Ultraviolette Automotive 创业背景与创始人

1、创始人团队

Ultraviolette Automotive 由两位印度工程师于2015年12月共同创立：

Narayan Subramaniam（纳拉扬·苏布拉马尼安）：联合创始人兼首席执行官。他是一位资深的工业设计师，对汽车和摩托车设计有浓厚的兴趣。

Niraj Rajmohan（尼拉吉·拉吉莫汉）：联合创始人兼首席技术官。他有丰富的工程技术背景，负责公司的技术研发。

两位创始人都来自印度班加罗尔，这座城市也是印度的科技中心。

2、创立初衷

两位创始人发现，印度的电动两轮车市场存在一个巨大的空白：

1、市场上的电动车大多是廉价的踏板车，主打性价比
2、缺乏高端、高性能、有设计感的电动摩托车
3、很多年轻人想要更酷、更有驾驶乐趣的电动两轮车

于是他们决定走高端路线，打造印度第一款高性能电动摩托车。

二、Ultraviolette Automotive 产品与技术

1、F77 电动摩托车

F77 是 Ultraviolette 的第一款量产车型，也是印度第一款高性能电动摩托车。

主要参数：

1、最高时速：152公里/小时
2、续航里程：307公里
3、0到100公里加速：5.5秒

这款车被定位为"性能级电动摩托车"，直接对标传统燃油摩托车。

2、X-47 Crossover

X-47 是 Ultraviolette 推出的第二款车型，定位跨界电动摩托车。

这款车结合了摩托车的性能和踏板车的舒适性，目标用户更广泛。

X-47 有一个特别的版本叫 Desert Wing，主打沙漠地形的越野性能。

3、未来产品规划

Ultraviolette 还公布了未来的产品规划：

1、Shockwave：更高性能的车型
2、Tesseract：全新平台的车型

公司的产品策略是从高端切入，逐步向下延伸，覆盖更广泛的市场。

4、UV-Smart 智能技术

Ultraviolette 还开发了自己的智能技术平台 UV-Smart，搭载人工智能（AI）助手 Violette。

这套智能系统可以提供导航、安全预警、车辆诊断等功能。

三、Ultraviolette Automotive 融资历程与发展

1、早期融资

2016年，Ultraviolette 完成了6000万印度卢比（约合500万元人民币）的A轮融资。

这轮融资的投资方是印度最大的摩托车制造商 TVS Motor Company。

TVS 的投资不仅带来了资金，还带来了摩托车制造的经验和供应链资源。

2、B轮和C轮融资

2022年至2023年，Ultraviolette 完成了多轮融资，累计获得了数千万美元的投资。

投资方包括多家知名的风险投资机构。

3、E轮融资

2025年12月，Ultraviolette 完成了4500万美元的E轮融资。

这轮融资的投资方包括：

1、Zoho 公司：印度最大的软件公司之一
2、Lingotto：欧洲投资管理公司，与法拉利的母公司 Exor 有关联

这轮融资让 Ultraviolette 的累计融资额达到了1.35亿美元（约合9.64亿元人民币）。

数据来源：Autocar Professional，2025年12月。

4、2026年最新融资

2026年9月，Ultraviolette 又完成了37.3亿印度卢比（约合3.1亿元人民币）的新一轮融资。

这轮融资的投资方包括 Yali Capital、TDK Ventures 等。

数据来源：D2C Insider Pulse，2026年9月。

四、Ultraviolette Automotive 最新扩张计划

1、新工厂 BIGGA

2026年9月，Ultraviolette 宣布将在泰米尔纳德邦 Hosur 建设一座新工厂，代号"BIGGA"（Big Global Ambition 的缩写）。

这座新工厂的投资规模约为77.9亿印度卢比（约合6.5亿元人民币）。

新工厂的初期年产能为25万辆，未来还会进一步扩大。

数据来源：eAuto，2026年9月。

2、产品线扩展

新工厂不仅生产高端电动摩托车，还会生产电动踏板车，进入更大众的市场。

这标志着 Ultraviolette 正在从一个纯粹的高端品牌，向更主流的市场延伸。

3、国际化战略

Ultraviolette 的目标不仅是印度市场，还要走向全球。

2023年，它在意大利米兰国际两轮车展览会（EICMA）上发布了欧洲版的 F77，正式进入欧洲市场。

公司计划在未来几年内，进入东南亚、中东、欧洲等多个国际市场。

五、对中国企业的启示

1、高端化是差异化的方向

印度电动两轮车市场竞争非常激烈，但大多数品牌都在打价格战。

Ultraviolette 走高端路线，反而找到了自己的差异化定位。这对中国企业的启示是：不要只盯着性价比，高端化也是一条出路。

2、技术和设计是核心竞争力

Ultraviolette 的成功，靠的不是低价，而是技术和设计。

高性能的电动摩托车，对电池技术、电机技术、整车设计都有很高的要求。中国企业要在印度市场竞争，必须有自己的核心技术。

3、从高端切入再向下延伸

Ultraviolette 的策略是先做高端品牌，建立品牌认知度，然后再向下延伸到大众市场。

这种策略比一开始就做低端要聪明得多。先建立品牌，再扩大市场，这是很多成功品牌的发展路径。

傲多可®（Aodok）独家点评

Ultraviolette Automotive 的故事，是印度新能源汽车领域一个非常有代表性的样本。它给我们带来了三个重要的启示。

第一，高端化在新兴市场同样有机会。

很多人认为，印度是一个低价市场，只能做廉价产品。但 Ultraviolette 用事实证明，印度也有高端市场。年轻人愿意为好的设计和性能买单，关键是你能不能做出真正有吸引力的产品。

第二，产业资本的加持很重要。

TVS Motor Company 是印度最大的摩托车制造商之一，它的早期投资给 Ultraviolette 带来了巨大的帮助。不仅是资金，更重要的是制造经验、供应链资源和行业认知。对初创公司来说，找对产业资本，比找财务投资人更有价值。

第三，先做品牌再做规模。

Ultraviolette 一开始就定位高端，用 F77 这款性能车打响品牌，然后再向下延伸做更大众的市场。这种"先树品牌，再做规模"的路径，比一开始就打价格战要健康得多。

对中国企业来说，这三个启示意味着什么？

意味着不要总是想着用低价去打新兴市场。高端化、差异化，在印度这样的大市场同样有机会。

中国的新能源企业有技术优势，如果能在品牌和设计上再下功夫，完全可以在印度市场占据一席之地。

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