印度正在受到与气候相关的极端天气事件的影响，这反过来又使环境和公民的生活质量恶化。为此采取行动已成为当务之急。总部位于班加罗尔的先进电池技术初创公司 Log9 Materials 正在采取一切可能的步骤来创造可持续的未来。

印度电池技术初创公司 Log 9 Materials 由创始人 Aksha Singhal 和 Kartik Hajela 于2015年在班加罗尔创立，针对印度的条件设计电池和电池技术，同时考虑印度在材料和供应链差距方面的限制。

Log 9 Materials 的现有投资机构包括 Metaform Ventures、Exfinity Venture Partners、Surge Ahead、PTV International Ventures、Kube Opportunities、Cornerstone Ventures、Anicut Capital、IITMS Rural Technology、Business Incubator 和 Veera Lokesh Ayireddy 等。

Log 9 Materials 是一家石墨烯研发初创公司，旨在加速石墨烯纳米技术的商业化。Log 9 Materials 正在开发基于石墨烯的铝金属空气电池，从理论上讲，石墨烯铝金属空气电池甚至可能让电动汽车在水上运行。

石墨烯铝金属空气电池使用铝金属作为阳极，空气（氧气）作为阴极，水作为电解质。石墨烯棒用于电池的空气阴极中。由于氧必须用作阴极，所以阴极材料必须是多孔的以使空气通过，这是石墨烯优异的性质。

传统的锂离子电池储存能量，而不产生能量。因此，如果以电动汽车为例，一辆电动汽车续航里程达100至150公里，充电就需要5至6个小时。但是石墨烯铝金属空气电池技术可将电池能量密度提高十倍，几分钟内将该电池铝金属更换好后，电动汽车续航里程可超过1000公里。

根据 Log 9 Materials 联合创始人 Akshay Singhal 的说法，电极中使用的石墨烯能够以三分之一的成本将电池效率提高五倍。石墨烯铝金属空气电池的优势是消除了充电需求。 Log 9 的铝金属空气电池不需要不需要任何充电，而是仅需要水作为燃料。

据 Aodok.com 获得的信息，Log 9 Materials 的石墨烯铝金属空气电池技术由水、空气和铝金属供能，是一种与燃料电池非常相似的一次能源生产技术，使用石墨烯材料可让该电池更具商业可行性和经济性。

Log 9 Materials 的石墨烯铝金属空气电池的用户每隔200公里可以给电池补水，而不用给电池充电。水和铝金属可以让电池再坚持200公里。但是在电动汽车续航里程达到1000公里时，用户必须更换该金属（铝）。用于电池生产能量的金属还可被回收再次利用。

2023年3月，Log9 Materials 和 3W EV车队运营商 3eco Systems 达成合作协议，将在未来2个月内合作在印度部署8000多辆 InstaCharge 重型 Shakti 8 Cargo（S18Ci）电动汽车。

Shakti 8 Cargo （S8Ci） EV 是由 3ev Industries 制造的一款 L5 CEV，旨在为最后一英里的物流用例提供服务，续航里程（充满电）为130公里，有效载荷为580公斤。Shakti 8 Cargo （S8Ci） EV 使用 Log 9 Materials 公司的 RapidX 电池，只需要35分钟便可以将 RapidX 电池的电量从0冲到100%。

这些 Shakti 8 Cargo（S18Ci）电动汽车商用电动汽车，主要部署在班加罗尔、海得拉巴、金奈、哥印拜陀和孟买等地区，将迎合印度电子商务的快速发展，为亚马逊、Flipkart 和 Big Basket 等客户提供物流交付服务。

Log9 Materials 的长期计划是在印度开拓电池技术，并将这些技术从电池扩展到电池组级别。Log9 Materials 面临的关键挑战之一是确保正确建立全球供应链。Log9 Materials 计划与不同的参与者合作，以确保重新定义电动汽车行业标准，以应对气候变化。