通过摆脱对化石燃料动力汽车的依赖，我们开始依赖另一种稀缺资源。随着我们不断挖掘电动汽车（EV）所需的锂等关键矿物，我们的未来将不可持续，我们需要确保资源得到再次循环利用。

德国初创公司 Cylib 由 Lilian Schwich、Gideon Schwich 和 Paul Sabarny 于 2022 年创立，是一家致力于整体电池回收的初创公司，可以回收电动汽车 (EV) 中使用的锂动力电池。

Cylib 这家初创公司是从亚琛工业大学分离出来的，其专有技术目前正在申请专利。Cylib 使用水基工艺以 90% 的效率回收锂和石墨，大大减少了对化学品和酸的需求。降低了整个电池价值链的碳足迹，有助于电动汽车行业的可持续发展。

Cylib 的首席执行官 Lilian Schwich 说：“自从我还是学生时，我就认为回收是一种强大的工具，可以减少原材料提取对环境造成的重大影响。Cylib 的工艺回收所有原材料，包括锂、钴和石墨等有价值的元素，这些元素在其他工艺中被简单地处理掉。”

Cylib 的种子轮融资总额已达到了 1160 万欧元，这笔资金将用于建立一个回收设施。气候科技风险投资基金（World Fund）、10x Founders、VSquared Ventures 和 Speedinvest ，以及天使投资人 Kai Hansen 和 Karim Jalbout 也加入对 Cylib 的投资。

世界基金（World Fund）合伙人克雷格·道格拉斯（Craig Douglas）表示：“社会正在慢慢摆脱对石油汽车和机动车辆的依赖，交通行业正在向电动运输方式过渡。但是，如果我们找不到可持续电池回收的解决方案，我们可能会浪费电动汽车提供的气候收益。Cylib 的技术将通过实现电池的可持续回收和减少对初级材料的破坏性开采，带来真正的气候收益。”

据 Aodok.com 估计，到 2030 年，欧洲需要将大约 420000 吨电动汽车电池回收。而且到2040年后，每年都有2万吨的电动汽车（EV）电池回收需求。

一些新的欧盟法规将生效，这将收紧电动汽车制造商和经销商在其自然寿命结束时回收电池的义务。这些即将出台的法律将需要在电池回收垂直领域大幅扩大市场和技术创新。

cylib 联合创始人兼首席运营官 Gideon Schwich 博士表示：“如果我们真的要抓住摆脱化石燃料排放车辆的脱碳潜力，大规模过渡到电动汽车，欧盟即将出台的电池回收法规的变化将是至关重要的。只有电动汽车电池中使用的所有原材料都能够安全、可持续地回收，我们才能建立真正的循环经济，为未来的交通提供动力。“

Cylib 回收锂电池有可能减少锂离子电池制造和使用过程中浪费。与其他方法相比，cylib 的方法使用水基工艺回收锂和石墨，大大减少了对化学品和酸的需求。

考虑到未来二十年所有交通方式都需要电气化，cylib 电池回收技术的整体潜在市场似乎是巨大的。

随着越来越多的人认识到电动汽车是一种更清洁的移动解决方案，Cylib 的技术可以为可持续的电动汽车奠定基础，使其成为真正循环经济的一部分。