国际能源署估计，2022年全世界销售的新车中有13%将是电动汽车。但撒哈拉以南非洲地区在向电动汽车（EV）过渡的过程中，面临购买能力低和电力供应不足等挑战。运输占非洲温室气体排放总量的10%，因此需要加速推动电动汽车（EV）的发展。

电动汽车在二氧化碳排放和空气污染方面的好处是公认的。肯尼亚-瑞典公司 Roam 发现了电动汽车市场的空白，正在为非洲运输部门提供解决方案。Roam 公司的解决方案以实用性为基础，主要特点是将现有燃油车辆转换为电力。

Roam Air 是一款为商业用途量身定制的电动摩托车。这在东非很重要，那里有4%至6%的人口依靠摩托车获得收入。

电动摩托车 Roam Air 专为非洲的使用场景设计，Roam Air 坚固、轻便、耐用、续航能力强和功能丰富，比传统燃油摩托车能节省60%的费用。

Roam 还针对非洲市场开发了公共交通巴士和支线巴士两种电动公交车型号，电动公交车可以通过太阳能系统或电网充电，消除了所有燃油尾气排放，同时也减少了城市的噪音污染。

Roam 电动公交车的初始投资与柴油公交车的投资相当，然后车主可以使用在运营环节省下的费用（如：油费、维修保养费），不到四年的时间内还清剩余的购车款。该财务模型非常灵活，可以定制以满足客户的要求。

Roam 成立于2017年，当时电动汽车在全世界刚刚开始流行。Roam 的愿景是通过技术让电动车更具成本效益和简化部署，使电动汽车更容易进入更广阔的市场。

Roam 公司专注于电动摩托车、公共汽车等车辆，以及燃油车动力系统的全电动转换套件。选择电动摩托车和公共汽车这些重点领域，是因为这些车辆是市场上二氧化碳排放量最高的车辆之一，并且在很大程度上是一个尚未开发的机会，因此 Roam 为非洲的电动汽车创造了标准。

Roam 是瑞典顶尖技术大学的一个研究项目，其使命是在新兴市场实施电动汽车。这意味着重新思考如何实施电动技术以及如何提供电动技术。

肯尼亚被选为 Roam 总部所在地，因为肯尼亚是撒哈拉以南非洲发展最快的国家。肯尼亚的二手车进口量也越来越多，这意味着电动转换确实有意义，用电动系统取代消耗的内燃机，利用现有的底盘并实施经过验证的技术，为公共汽车、卡车和摩托车等创造了具有成本效益的第二次生命。

随着不同细分市场的多辆电动车辆的推出，Roam 已经在世界上最恶劣的地形之一中证明和验证了电动车辆。表明新兴市场的电力部署不仅效果更好，而且具有经济意义。不仅为客户节省了大量的燃料，而且还减少了全球气候变化加速造成的二氧化碳排放。

据 Aodok.com 了解，Roam 专有的燃油到电动转换技术已成为新兴市场电动革命的一部分，Roam 在许多垂直领域建立了合作伙伴关系，专注于成为车队和公共交通的主要技术提供商。电动车在非洲具有几乎未开发的潜力，到2030年总市场潜力将超过100亿美元。