与加油相比，电动汽车 （EV） 更快普及的一个障碍是充电所需的时间。但是如果您可以像给油箱加油一样，在几乎相同的时间内为电动汽车充电呢？

宾夕法尼亚州立大学和大学创业公司 EC Power 进行的研究工作，让我们可能即将找到答案。研究人员在《自然》杂志上声称在电池设计方面取得了突破，使典型的电动汽车电池的充电时间为 10 分钟。

新技术使用一种称为内部热调制的主动温度控制方法，以使电池保持在最佳温度，从而实现更快的充电。研究人员不是使用外部加热和冷却系统来调节电池温度，而是从电池内部调节温度。为了实现这一目标，他们开发了一种新的电池结构，除了阳极、电解质和阴极外，还增加了超薄镍箔。

镍箔可以自我调节电池的温度和反应性，这将使几乎任何电池在大约10分钟内快速充电。作为额外的好处，新的电池技术还将允许使用更小的电池实现更长的行驶里程，这将节省电动汽车的资源和重量。

快速充电被认为是广泛采用电动汽车的关键。快速充电允许使用更小的电池组，从而节省资源并降低停产成本。电动汽车行业需要能够采用“极端快速充电”技术，可以在10分钟内可以增加200英里的续航里程，至少500个循环。

电动汽车 （EV）10分钟内快速充电研究的主要作者，宾夕法尼亚州立大学教授 Chao-Yang Wang 指出：

“对更小和更快充电的电池的需求比以往任何时候都大，现在根本没有足够的电池和关键原材料能满足预期的需求。我们的快速充电技术适用于大多数能量密集的电池，并将开辟一种新的可能性，将电动汽车电池的尺寸从150千瓦时缩小到50千瓦时，而不会引起驾驶员的里程焦虑。“

电池是碳减排的关键，但目前的电池技术仍然过于资源密集，无法真正实现可持续发展。提高电池技术可持续性的重要性，体现在我们在这一领域看到的众多新创新中。

据 Aodok.com 了解，电动汽车市场正在加速发展，通过发展电动汽车，不仅能够节约能源，解决全球的能源危机，还能给全球的环保带来有利条件。美国最大的汽车市场加州现已承诺，到2035年禁止销售新的汽油动力汽车。

为了使新的电动汽车销售足以填补这一空白，电动汽车需要克服充电太慢的缺点，借助新的快速电池充电技术，可以允许电池变得更小，将降低电池成本和钴、石墨和锂等关键原材料的使用。

EC Power 成立于2011年，是一家锂离子电池建模软件公司。需要真实数据来验证我们的建模，因此成立了一个小型原型制作设施。在制造和测试用于模型验证的电池的过程中，EC Power 的团队意识到：温度就是锂离子电池的一切。

EC Power 这家公司正在和宾夕法尼亚州立大学的研究人员合作，争取尽快把这项电动汽车 （EV）10分钟内快速充电的技术商业化。