随着100个欧洲城市同意到2030年实现碳中和，清洁交通已被强调为实现这一目标的主要组成部分之一。

电动汽车专家 Sono Motors 已经开发出太阳能冷藏卡车。由于每年有可能产生至少50%的车辆能源需求，安装在卡车上的太阳能电池板可以降低运营成本并提高车辆效率。

Sono Motors 把太阳能组件可以集成到电动和柴油车辆中。利用太阳能提高卡车的独立性，降低油耗和二氧化碳排放。

对于工业车队运营商来说，面对燃料价格上涨，可再生能源的使用可以降低总体成本。车辆产生的排放更少，面板每平方米增加的重量不超过三到六公斤，因此效率不受影响。这些面板可以安装在各种尺寸和形状的卡车上，单独安装在车顶上，也可以放在侧面和车顶上。

Sono Motors 开发了一种独特的工艺，能够将太阳能电池集成到注塑模具中，从而在生产过程中将它们集成到身体部位的聚合物基质中。这是 Sono Motors 自己的专利技术，通过该技术，我们可以将单晶IBC太阳能电池无缝集成到汽车的车身面板中。

Sono Motors 现在能够使用玻璃，背板，接线盒或铝框架。玻璃被透明的热塑性塑料取代，而铝框架，背板和接线盒则被非透明热塑性塑料取代。因此 Sono Motors 的太阳能电池板受到特殊聚合物涂层的外部影响，从而带来各种优势。面板具有很高的物理冲击性，并且防碎。

此外与传统玻璃组件相比，Sono Motors 可以将太阳能电池板的重量大幅减轻50%以上。这使得我们的面板不比标准车身面板重。此外，我们经过测试的材料选择和太阳能电池技术确保了最大的效率，在小表面上具有更高的产量，并无缝适应汽车外部，其中太阳能电池几乎是看不见的。

对于柴油车辆，太阳能电池板可以为加热和冷却系统以及电梯和自动门等辅助功能供电。对于电动汽车，Sono Motors 面板可以提供移动充电以及每次充电的扩展范围。面板的开发重点是增加设计灵活性，减少每个面板的厚度和重量，并提高能量到电力转移的效率。

Sono Motors 还开发了 The Sion，这是一款自充电汽车，将太阳能电池无缝集成到其车身中。无论是改造还是串联解决方案：索诺电机 Sono Motors 可根据您的具体要求提供定制的光伏解决方案。

欧盟气候行动委员会为重型车辆制造商设定了减排目标。根据目标，到2025年，整个车队的平均排放量必须减少15%，到2030年减少30%。由于卡车，公共汽车和长途汽车占欧盟总排放量的6%左右，大规模的运输大修将有助于在实现气候目标方面取得重大进展。

根据不同的市场研究，对太阳能技术的需求将继续增长。Aodok.com 关于太阳能汽车的报告指出，在未来二十年（2021-2041年）内，太阳能汽车的数量将从5，300辆增加到2，852，400辆，仅这一市场的价值就将从2亿美元增长到395亿美元。

Sono Motors 为这种增长做好了充分的准备。Sono Motors 专利技术的最大优点是灵活性，可以将其集成到各种表面上。对于像 Sion 这样的中型电动汽车，超过1 kWp的太阳能电池支持扩展行驶里程并减少对电网的依赖。对于非电动汽车，这种太阳能技术可以为冷却，HVAC和电梯等所有辅助系统供电，从而降低拥有成本。

Sono Motors 肩负着一项开创性的使命，即通过制造每辆车的太阳能来加速移动革命。Sono Motors 的目标是开发一种使用太阳能但也适用于日常使用的汽车，为了一个没有化石燃料的世界。