到目前为止，全电动露营车在很大程度上仅限于概念车和个人改装。虽然大众汽车（VW）设计了一款电动汽车（EV）露营车 ID Buzz，但 ID Buzz 要到2023-2024年才能上市销售。ID. Buzz共有ID. Buzz（MPV）和ID. Buzz Cargo（封闭式货车）两款车型，ID. Buzz基于大众MEB平台打造，搭载82kWh电池组（77kWh可用），后驱150kW永磁电机，最大输出功率为150kW，峰值扭矩310N·m。

与此同时，德国改装专家 Flowcamper 与 Naext Automotive GmbH 合作，将大众运输车转变为全电动 Frieda Volt。

为了制造 Frieda Volt，Flowcamper 从二手 Transporter 5或6开始，最好是发动机损坏的运输机。该公司拆除了与内燃机（ICE）相关的发动机，变速器，排气和其他部件，并安装了72千瓦时的镍锰钴（NMC）锂离子电池组。电驱动硬件安装在空置的发动机舱中，驱动功率来自110千瓦时（148马力）的电动机。然后，任何磨损的部件都将被新的大众部件和重新装饰所取代。

在 Frieda Volt 内部，Flowcamper 使用基本上可持续的材料，如木材，软木和苹果皮革。驾驶员座椅后面有一个堆叠式厨房，一个可转换为床的折叠式长凳，以及一个可选的弹出式车顶。还有一个旋转台，可选的后部货物储物箱，用作尾门厨房和折叠式台面。厨房喷雾器兼作室外淋浴和干式马桶，由木头和织物外壳隐藏。

Flowcamper 的 Frieda Volt 不仅为那些希望过上面包车生活的人而设计，而且还为那些欣赏大众面包车的优质工艺和永恒品质的人而设计。根据该公司的说法，Frieda 是“以小系列的爱和奉献精神手工制作的，每辆车都是独一无二的，这与消费者驱动，无灵魂的大杂烩不同，Frieda Volt 使我们的日常生活以及我们的空闲时间更加个性化，和谐和凉爽。

Frieda Volt 被设计为一种生活方式的选择，就像一种实用的车辆一样。Frieda Volt 的最高里程估计在300至320公里（186至199英里）之间。这比即将推出的大众 Buzz 估计的418公里（260英里）的续航里程要小。

德国媒体的报道显示，Frieda 的价格将从54，500英镑左右（约合63，600欧元）开始，而 Buzz 的起价约为46，000英镑（约合53，700欧元）。尽管有这些限制，Frieda 被设计成“在任何情况下和平，避难所和帮凶的避风港”。Frieda Volt 为那些不愿意等待休息和放松的绿色旅行者，提供了一个豪华的选择。

随着电动汽车变得越来越主流，对其他类型的车辆（摩托车，货车，房车，4x4s等）的EV版本的需求也在不断增加。我们发现电动改装车领域的各种创新，包括太阳能嘟嘟车，电动苔原越野车和电动汽车公共交通。

初创公司 Infinite Mobility 已经开发出一种太阳能嘟嘟车，专为最后一英里的交付而设计，或者只能有效地运送一两个人。许多生活在城市地区的人并不需要全尺寸的汽车。对于许多人来说，微型移动车辆可能是答案。太阳能嘟嘟车可以用作出租车，最后一英里的运输车辆和短期租赁等。

丘吉尔小镇位于加拿大曼尼托巴省亚北极的最北端的哈德逊湾，以其北极熊，北极光和白鲸而闻名。丘吉尔小镇已成为一个热门的旅游目的地，游客可以预订野生动物园，从凸起的苔原车辆上看到熊。直到最近这些苔原车辆一直使用柴油。然而，一家家族经营的短途旅行公司 Frontiers North Adventures 已经推出了第一辆电动汽车 Tundra Buggy 。