空中客车公司A380航班完全由可持续航空燃料（SAF）提供动力

航空业约占全球二氧化碳的2.5%，但其对气候变化的实际贡献要高得多。这是因为航空旅行不仅会排放二氧化碳，还会排放许多其他污染物，如氮氧化物和颗粒物，以及水蒸气，从而引发云层的形成。与其他形式的运输相比，这些排放物在大气中的释放量也更高，从而导致更大的变暖效应。出于这个原因，用更可持续的选择取代航空燃料已成为可持续发展领域的圣杯。

现在，空中客车公司取得了新的进展，A380航班完全由可持续航空燃料（SAF）提供动力。该航班使用A380测试飞机MSN 1，持续了大约三个小时 - 从图卢兹的布拉尼亚克机场起飞。飞行中使用的27吨苏丹武装部队燃料由TotalEnergies提供，并在诺曼底当地生产。

与其他品牌的SAF一样，TotalEnergies 燃料由加氢处理的酯和脂肪酸（HEFA）制成。这些不含芳烃和硫磺，主要使用用过的食用油和其他废脂肪制成，例如动物废脂肪作为原料。然后，这些脂肪被精炼成一种与传统喷气燃料具有非常相似的化学性质的燃料。然而，除了由废物而不是化石燃料生产外，SAF还含有较少的杂质（如硫），这意味着更少的排放。

据空中客车公司称，这是过去一年中第三架100%使用SAF飞行的空中客车飞机类型。早期的航班包括2021年3月的空客A350和2021年10月的A319neo单通道飞机。然而，A380是三架完全使用SAF飞行的飞机中最大的一架。空中客车公司声称，“增加SAF的使用仍然是实现该行业到2050年实现净零碳排放目标的关键途径。

目前，纽约和伦敦之间往返航班上的每位乘客需要的排放量比巴拉圭普通人一整年使用的排放量还要多。因此，难怪SAF越来越成为人们关注的焦点。我们已经通过创新看到了这一点，例如使用捕获的CO2制造的SAF。2021年，美国联合航空公司完成了世界上第一个完全由SAF提供动力的商业航班。

虽然SAF已经相对普遍使用，但它几乎总是与传统喷气燃料混合50/50。虽然与传统喷气燃料相比，这种混合物已被证明可以减少高达80%的CO2生命周期排放，但使用100%的SAF可以大大减少污染物和颗粒物。这一点很重要，因为航空旅行正在继续快速增长，从2010年的约24亿乘客，到2050年估计为82亿。为了应对气候变化，航空业将需要变得更加可持续和快速。