比亚迪推出双向充电电动校车,Volta Trucks 开发了一款 16 吨的电动卡车【傲多可商机网】
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比亚迪推出双向充电电动校车,Volta Trucks 开发了一款 16 吨的电动卡车

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2021年6月11日

据中国电动汽车巨头比亚迪(“Build Your Dreams”)的说法,校车可以缓慢行驶,并且会在学校附近空转很多时间,这使得它们成为电气化的完美候选者。比亚迪公司以其时尚的设计和智能技术而闻名,正在推出一种创新的双向充电电动校车,以取代目前使用的柴油燃烧庞然大物。

比亚迪公交车有 35、38 和 40 英尺(10.5、11.5 和 12 米)的长度可供选择,当能源需求低时,可以在夜间充电。第二天,公交车将孩子送到学校后,就可以用它们将清洁的零排放能源送回教室,让学校和通勤的碳排放量总体减少。

比亚迪公司的校车还集成了安全装置,例如避免碰撞和监控系统,可以在公交车行驶时提醒驾驶员注意附近的行人和骑自行车的人。公共汽车还将包括一个“预测停止臂”,它可以监控周围的道路交通并在学生下车之前提醒他们潜在的危险。公交车还可以配备三点式肩带和集成式儿童座椅等功能,这些功能已被证明可以改善行为、减少欺凌并最大限度地减少司机分心。

公交车还将配备伸缩式转向柱,便于驾驶员操作控制开关。比亚迪北美总裁 Stella Li 表示,该公司正在 “提高设计、创新、范围和质量的标准,让父母安心,因为他们知道他们的孩子可以从任何地方最安全的校车中受益。同时,我们的公交车将为运营商带来性能和成本节约,使向零排放技术迁移变得经济而实用。”

校车的柴油排放使儿童面临高水平的废气排放污染,这会对健康和认知功能产生负面影响。研究表明,改用电动巴士可以大大减少这种接触。然而,新的比亚迪巴士不仅有利于学生的健康,也有利于学区的底线。

与柴油车相比,比亚迪的磷酸铁锂电池技术不仅可以降低高达 60% 的燃料成本,而且公交车也可以降低相同数量的维护成本。将此添加到有助于供电的学校建筑中,这些公共汽车可能是许多学区的前进方向。

总部位于伦敦的电动汽车初创公司 Volta Trucks 开发了一款 16 吨的电动卡车,计划于 2022 年投产。该卡车旨在用作城市或郊区的最后一英里送货车。

作为世界经济论坛全球创新者社区的成员, Volta Trucks 这家初创公司旨在为实现零排放城市做出贡献。

这辆名为 Volta Zero 的卡车目前正在欧洲巡回演出。Volta Zero 的续航里程为 90 至 125 英里(150-200 公里),电池容量为 225 千瓦时,最高时速为 90 公里/小时(56 英里/小时)。Volta Zero 也比其他电动卡车大一点,长 31 英尺,宽 8.3 英尺。高度为 11.3 英尺。

Volta Zero 设计本身也非常环保,卡车的车身由碳中性亚麻纤维制成,电池由磷酸铁锂组成。Volta Zero 与其他柴油发动机卡车不同,卡车依靠 360 度摄像头而不是后视镜和驾驶员的中央座位区。

Volta Trucks 的业务发展总监Carla Detrieux 说:

“我很高兴 Volta Zero 在整个欧洲受到的客户接待。其零排放全电动动力总成支持客户的脱碳和可持续发展目标,而我们的全新设计方法没有内燃机的传统限制,帮助我们为驾驶员提供更安全、更舒适的工作环境。”

根据 Volta 在 Autoweek 上进行的独立研究, 到 2025 年底,7.5 到 19(公吨)吨的全电动卡车市场将超过 1000 亿美元(84.18 欧元)。Volta Trucks 计划为车队运营商和小型企业推出三种不同版本的 Zero,重量类别分别为7.5、12 和 19 吨 。

据《汽车周刊》报道,欧洲最大的冷藏商业租赁车队 Petit Forestier 已经订购了 1000 辆卡车 。 Volta 的目标是在 2021 年底开始试生产,并在 2022 年底开始生产。另外两个版本预计将在 2023 年和 2024 年推出。

据 iea 称,2020 年有 1000 万辆电动汽车在路上行驶 。 然而目前世界上大多数卡车都依赖柴油。 虽然 Volta 的卡车只能在城市或郊区用作最后一英里的送货车辆,但可以预见长途货运卡车依靠电力运行的未来。