随着电动航空的起飞，它的主要吸引力之一是它对短途交通的有用性。电动航空公司建议将机场放置在建筑物的顶部，以使人们能够使用飞机上下班。

为了使之可行，大多数电动飞机设计都利用了垂直起降功能。但是，这消耗大量能量，因此限制了飞机的范围。

现在，北加州的一家航空创业公司 Metro Hop 认为他们已经找到了解决方案，它们的起降架很短。

Metro Hop 的飞机是围绕独特的起落架系统开发的，该系统有助于在起飞时将飞机加速至飞行速度，并在着陆期间使飞机减速。起落架还消除了地面加速的需要，使飞机能够在25米长的橡胶滚降式简易机场上起飞。

起落架配备有附在车轮上的电动机，该电动机可将飞机加速至起飞速度，而无需汲取主机的动力。

起落架还包含可升高，降低或倾斜飞机机体的杠杆，以在起飞时提供最大升力，并在着陆时提供最大阻力。与其他起落架一样，Metro Hop装置在空运时会折叠成不妨碍飞行的方式。

Metro Hop 最初瞄准的是货运市场，并认为其STOL设计将使飞机可以在配送中心和大都市地区使用。

该公司表示： “通过使用全电动，短距起飞和降落的货运飞机，我们看到了中途物流不受驾车时间或交通拥堵限制的未来。取而代之的是，Metro Hop 使用其全电动货运飞机的机翼，创造了一个世界，在这里，运输时间和距离随着乌鸦的飞行而被测量，直接从配送仓库到最后一英里的送货车。”

Metro Hop 称，其飞机可以在几分钟内从偏远的配送中心和配送中心飞抵封闭的城市机场，从而加快城市之间的中距离货物运输速度。

据该公司称，四架 Metro Hop飞机可以运送与40辆卡车相同数量的货物，并且速度可以提高20倍。

但是，Metro Hop 仍需要筹集资金以完成开发并实际建造飞机。他们最近已通过欧洲航天局和BIC巴伐利亚孵化中心获得了资助。如果成功，这些飞机可以节省大量时间和碳排放量。

Metro Hop 货运飞机以400公里/小时（250英里/小时）的速度巡航。独特的，正在申请国际专利的起落架系统可在60米内实现非常短，平稳的起降。

该飞机旨在在现有机场，小型辅助降落场和专用 MetroDocks 上起降。使用当前的电池技术，Metro Hop 货运飞机的续航里程为200公里（125英里）。

几乎无声的起飞和降落使 Metro Hop 货运飞机可以在白天和黑夜从世界上最稠密的城市地点起飞。Metro Hop 现在已可用，因为它使用了现有的电池技术，著名的飞行包线以及清晰的认证途径。

Metro Hop Inc.是一家位于北加利福尼亚的初创企业，在德国慕尼黑设有卫星办公室，该公司开发了一种全电动高级空中交通（AAM）解决方案，该解决方案彻底改变了我们对中英里物流的思考方式。

通过使用全电动，短距起降（ESTOL）货运飞机，METRO HOP看到了中途物流不受驾车时间或交通拥堵限制的未来。

取而代之的是，METRO HOP使用其全电动货运飞机机队，创造了一个世界，在这里，运输时间和距离都随着乌鸦的飞行而按距离进行测量，直接从配送仓库到最后一英里的送货车。

这意味着您可以在周一早上订购所需的产品，并在周一下午收到所需的产品，价格仅为当前隔夜交付解决方案价格的一半。

这些快速（250英里/小时）全电动 Metro Hop飞机的目标是为物流公司提供快速，高效，经济的替代方案，以替代当代的货物运输方法。

Metro Hop 凭借其闪电般快速，无排放并通过减少道路上的卡车数量来减轻交通负担的系统，正在引领中英里交通运输任务。

总部位于北加利福尼亚的航空创业公司 Metro Hop Inc，现在已跻身数十家通过 ESA BIC Bavaria 获得补助金的转型技术公司之列，巴伐利亚是欧洲最成功的孵化中心之一。

自2017年以来，Metro Hop 一直在开发具有专利的 Active Landing Gear™系统的全电动短距起降飞机。主动起落架用于在起飞时将飞机加速至飞行速度，并在着陆后使飞机减速。

Active Landing Gear™系统消除了常规飞机中目前使用的基于螺旋桨的地面加速和减速的需求。全尺寸的原型飞机可以从25米长的橡胶折叠跑道起飞。

ESA BIC 提供从融资，指导到研究与开发的全面支持包。Metro Hop Technik GmbH 将在Oberpfaffenhofen的德国航空航天中心（DLR）拥有专门的办公空间，具有业务和营销专业知识，可访问重要的全球网络，并支持创建便携式折叠式简易机场以容纳Metro的原型飞机Hop设计了。

在获得欧洲航天局的资助后，Metro Hop 向实现这种变革性的全电气技术迈进了一步。

Metro Hop 的起飞解决方案是独特的，但是有许多公司争相将电动飞机用于城市成为现实。Aodok重点介绍了许多创新公司，包括一家开发交钥匙微型机场和太阳能飞机的公司。