最近越南财政部透露，在现阶段越南没有必要使用原产地声明来证明已经完成海关进口程序申报的运输工具（进口车辆）。越南财政部已向政府总理报告了取消进口车辆来源声明申报证明程序的建议，并得到有关部委的批准。

此前，根据越南公安部2014年4月4日第15/2014 / TT-BCA号通知中的车辆登记规定（该规定将由最新的58/2020 / TT发布自2020年8月1日起）以及由越南国防部于2020年6月16日发布的102/2016 / TT-BQP号通函公布了越南国防部的规定国防有关机动车的登记，管理和使用的规定。按照越南财政部规定的形式进口汽车和摩托车，在对进口来源的道路机动车辆执行注册程序时，车主必须向登记处提交证明进口车辆是原产地声明（TKNG）的文件。

根据越南海关的调查，目前，确认车辆原产地声明（tờkhainguồngốc（TKNG））的实际时间（从准备卷宗到确认结果）取决于数量。运输车辆。签署海关申报书可能需要2至5个工作日。进口公司收到海关部门认证的原产地声明TKNG后，将其副本分配给运输部门，以转让给销售代理，并将副本存储在公司中；之后，销售代理商将购买车辆进行车辆登记。在此过程中，该车辆将交付给客户；之后，购车者将原产地声明TKNG提交给警察局以进行运输登记。根据该公司的反馈，在丢失TKNG的情况下，TKNG的重新认证过程也非常复杂，车主和海关需要花费大量时间。

因此，越南财政部采取了改革行政程序的政策，为企业创造了有利条件。评估认为，取消原产地声明的TKNG确认程序将为越南和商业界带来巨大利益。根据商务调查结果的初步计算和越南省，市海关部门的报告，如果取消原产地申报程序，越南海关每年将节省数百人和1,000个工作时间。该公司还节省了大量行政程序成本，减少了很多人力。

因此，越南财政部建议总理任命该部停止为进口汽车，摩托车和两轮车发行和认证TKNG。使用电子进口海关申报表作为识别完成进口过程的车辆的基础。TKNG原产地声明的暂停和认证预计将于2021年1月1日开始。在分配财政部主持和与公安部合作的基础上，为技术基础设施，信息基础设施，连接和交换电子报关数据以做出具体决定。海关总署有公安部车辆登记处管理系统。

越南财政部还修订并补充了财政部第38/2015 / TT-BTC号和第39/2019 / TT-BTC号通知，要求海关申报人充分申报进口车辆信息标准。车辆信息包括：底盘编号，发动机编号，座椅编号，油漆颜色，气缸容量，品牌，车辆类型，并且符合车辆登记机构-公安部的要求。同时，2009年11月11日第2807 / QD-BTC号决定发布并规定了原产地声明的形式，并指示越南海关总署取消第8995/ TCHQ-GSQL通知关于进口汽车的原产地声明的第11/2001号。进口汽车的原产地声明。即进口电子海关申报单用于代替进口摩托车的原产地申报。越南财政部还建议越南总理指定公安部与财政部进行协调，以准备技术设施，信息基础设施，并建立地方登记局之间的数据交换系统，以便及时更换海关总署信息系统中的原产地声明。

越南国防部受命修改国防部2016年6月29日第102/2016 / TT-BQP号公告第16条第2款的规定，该公告涉及电机的注册，管理和使用国防部的车辆。其目的是在2020年的援助车辆登记档案中用进口车辆的原产地申报表代替进口的援助货物的海关申报表，并负责链接海关申报信息。

越南财政部向总理提交的提案已得到有关部委的同意，同意废除原产地证明书认证程序。

越南运输部同意财政部关于取消原产地声明TKNG确认程序的建议，因为现在进口到越南的汽车，摩托车的100％将执行该程序在国家一站式服务窗口门户网站上进行质量检验，技术安全和环境保护的注册。所有导入的车辆质量检查结果（例如质量证书，免检通知…）均已通过电子方式传输到国家一站式服务窗口网站门户，并且符合海关总局的相关要求，并符合越南财政部关于取消原产地认证TKNG认证程序的建议所规定的要求。

越南公安部还同意财政部的建议，将其提交越南总理考虑并决定取消进口TKNG进口汽车和摩托车的认证。为了确保有效实施，公安部要求政府办公室承担主要责任，并与财政部和公安部合作，为技术基础架构和连接使用发给每辆通关车辆的电子报关单的数据，并与国家公共服务门户网站连接和交换信息，该门户网站为进口车辆提供登记和牌照。